與大自然爭道 兇險南橫公路1972年以來坍方不斷

南橫公路東段施工情況：遠眺摩天嶺迴旋路面。圖／聯合報系資料照(1972/04/28 本報記者攝影)

南部橫貫公路，簡稱南橫公路、臺20線，西至臺南市中西區，東至臺東縣海瑞鄉、關山鄉，全長204公里，海拔最高到2722公尺，是橫貫中央山脈的重要公路，不過也因爲地勢兇險，自1972年10月31日通車以來，高雄桃源至臺東段不時傳出落石坍方。

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圖爲南橫地標大關山隧道空拍美景。圖／聯合報系資料照(2022/6/16 劉學聖攝影)

南橫公路高雄六龜往臺東關山的玉山國家公園範圍，原本是日治時期的理蕃警備道，又稱關山越嶺古道，後來沿着原路徑開闢出南橫公路，來開發中央山脈的原始森林，自1968年動工，歷經4年4個月才完工，設計工法以人力方式修建，過程中約有116名工作人員罹難，在天池段設有感念前人的長青祠。

南橫公路沿線會經過甲仙化石館、寶來溫泉、啞口大關山隧道、向陽大崩壁、利稻民宿村等難得一見的風景，平均從高雄山下至臺東段需花上半天至一天，過去不少年輕人會相約騎車、開車上南橫熱血一波，帶動桃源梅山至關山、海端等山區的觀光能量。冬季寒流來襲時，海拔2000公尺以上時有降雪，吸引大批追雪遊客。然而，這樣熱鬧的景象卻在2009年莫拉克風災戛然而止。

南橫下雪吸引大批遊客上山賞雪，埡口大關山隧道兩端大塞車。圖／聯合報系資料照(1997/01/13 許正雄攝影)

莫拉克風災造成南橫梅山口以東沿線多處路斷、土質鬆軟，至今還有部分路段有經常性土石坍方的問題，經過10多年搶修，不少路段截彎取直，新闢的橋有些以曾經在建路時犧牲的先賢爲名，2022年才終於全線復通，不過遇到雨季來臨時，梅山口至向陽段還是會採預防性封路以防萬一。

南橫埡口積雪盈尺。圖／聯合報系資料照(1997/01/19 許正雄攝影)