與川普反目成仇 對馬斯克的傷害有多大？

在去年總統大選期間這對哥倆好的親密戰友，如今已公開翻臉，以川普眥睚必報的個性，馬斯克恐怕無法過得安寧。路透

近來馬斯克與川普的反目成仇已日益白熱化，兩人關係的急遽惡化，除了導致特斯拉股價5日暴跌14%之外，還可能殃及馬斯克旗下的其他事業，包括太空事業SpaceX、社羣媒體平臺X、人工智慧公司xAI，以及腦機介面公司Neuralink等，都可能面臨聯邦政府更嚴格的監管，尤其是營收有一大部分倚賴政府合約的SpaceX公司。

此外，馬斯克本人也面臨美國證管會（SEC）等機構的調查，該委員會正在調查他在發動收購X（當時名爲Twitter）之前購買其初始股份是否違反規定。

在去年總統大選期間這對哥倆好的親密戰友，如今已公開翻臉，以川普眥睚必報的個性，馬斯克恐怕沒有好果子吃。根據CNN報導，川普似乎已威脅要對馬斯克採取類似行動，他5日在其社羣媒體平臺Truth上貼文說：「在我們的預算中，節省數十億美元的最簡單方法就是終止政府給予馬斯克補貼和合約。我一直很訝異拜登沒有這麼做！」

馬斯克則在其社羣媒體平臺X上回復說，「這隻會越來越好」，並且配上兩個笑臉表情符號，以及「放馬過來吧」。

根據USASpending.gov網站，SpaceX已獲得美國太空總署（NASA）152億美元合約，以及國防部58億美元合約，此外，還從其他機構獲得了數百萬美元的合約。

CNN說，特斯拉拿到的政府合約相對較少，但許多聯邦政策直接影響其財務狀況，包括提供電動車買家一項7,500美元的稅收抵免，使特斯拉和其他汽車製造商得以提高售價。光是去年，這項政策就可能使特斯拉進帳數十億美元。

此外，特斯拉的報告指出，六年來該公司賣給其他汽車製造商的碳權超過80億美元，以幫助它們遵守聯邦和州的排放標準。川普贊成取消這些標準，並剝奪各州制定自身排放規則的權力，此舉將摧毀這些碳權銷售市場。

摩根大通（JPMorgan）5日給客戶的報告估計，失去電動車稅收抵免可能使特斯拉每年損失12億美元，而在監管碳權銷售方面可能再損失20億美元。

馬斯克也將特斯拉未來的成長寄託在無人駕駛計程車服務上。特斯拉目前的「全自動駕駛」（FSD）服務需要駕駛員在場才能控制車輛。該服務將於本月稍晚在德州奧斯汀首次亮相。馬斯克承認，他雄心勃勃的成長計劃可能會受到法規的限制。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也已宣佈，要對現已使用FSD技術的特斯拉汽車所及涉及的事故展開調查。許多特斯拉粉絲原本以爲，由於川普政府對馬斯克及特斯拉很友善，將會撤銷這些調查。

此外，SpaceX也受到NASA和美國聯邦航空管理局（FAA）的監管，而該公司的Starlink衛星網路通訊服務正在尋求聯邦通訊委員會（FCC）的批准以擴展其服務。