逾50條建議被無視！行人團體怒控遭交通部排除名單外

因應交通安全環境改善需求，交通部公路局2025至2026年委託專業顧問公司辦理交通工程規範通盤檢討工作，圖爲人行道示意圖。（蔡明亙攝）

交通部與民間交流政策意見再惹議，繼外送運價、駕訓改革交流會屢傳爭議後，公路局24日召開交通工程規範修訂意見交流座談會，還路於民行人路權促進會表示，今年2月向交通部針對該規範提出逾50項建議，原官方口頭答應能讓該會參與，豈料最後仍以不明的「其他考量」遭排除名單外，深感遺憾。公路局迴應，關心單位多，無法邀全部有意願的團體參加，但仍可透過書面提出意見。

還路於民行人路權促進會指出，2015年起，彙集業內人士、交通技師、工程師、各方用路人等，該會成員超過10年的蒐集觀察，再由相關工程專業的志工討論，今年2月24日向交通部「部頒交通工程規範」提出超過50項具體建議條文，數量佔全臺總意見的四分之一。

還路於民行人路權促進會表示，公路局6月24日召開交通工程規範修訂意見交流座談會，他們卻被完全排除在名單外，經詢問溝通，交通部與公路局仍以不明的「其他考量」維持原決定，身爲國際行人聯盟成員、長期參與交通規範討論的公民團體，卻無法參與這場會議，對此深感遺憾。

「不禁想問交通部與公路局真的有心改善行人地獄嗎？」還路於民行人路權促進會說，這次交通工程規範修訂攸關全臺道路的工程規劃與設計走向，不僅填補多起交通事故中出現過的系統性漏洞，同時也是爲未來的永續交通系統打下根基。

該會強調，傳統道路設計往往有利於機動車輛移動，這次修法唯有爲行人和騎自行車者等脆弱道路使用者提供更好的環境與服務，才能確保所有個人和社區公平地獲得流動性和交通網路，無論其位置或交通方式如何，交通工程規範只是交通制度中的九牛一毛，仍有其他面向急需改善，盼公路局正視人民渴求改善的心聲，讓悲劇不再發生。

公路局說明，因應交通安全環境改善需求，2025至2026年委託專業顧問公司辦理交通工程規範通盤檢討，24日由顧問公司召開交流座談，邀專家學者、地方政府、工程顧問公司及部分民間單位就工程技術規範交流意見與討論。

公路局迴應，交流座談主要就前次待修訂事項及今年問卷蒐集修訂意見與各單位交換意見，顧問公司會將相關意見納後續專業評估檢討，因規範修訂關心單位衆多，爲尊重受邀單位能有充分表達意見時間，平衡各專業單位意見，因此無法全數邀請有意願的民間團體。

公路局強調，即使未能出席這次交流會，也能透過書面意見向顧問公司提出意見，作爲顧問公司納入整體專業的考量後向公路局提出修訂建議。