又有兩架飛機相撞，美國航空業怎麼了？

21世紀經濟報道記者 劉婧汐 廣州報道

據新華社消息，美國國家運輸安全委員會的初步信息顯示，當地時間上午 8 點 28 分，一架塞斯納 172S 型飛機和一架蘭斯 360 MK II 型飛機在圖森市西北方向的馬拉納地區機場附近相撞。

馬拉納警察局證實，這起事件造成兩人死亡。馬拉納鎮在一份新聞稿中稱，每架飛機上有兩人，但沒有透露他們的情況。新聞稿稱，在調查進行期間，該機場已關閉。

美國國家運輸安全委員會表示，這兩架固定翼單引擎飛機 “在 12 號跑道的逆風方向相撞”，12 號跑道是該機場兩條跑道中的一條。塞斯納飛機 “平安” 降落，而蘭斯飛機則撞上了另一條跑道附近的地面，“撞擊後起火”。

美國聯邦航空管理局稱該機場爲 “非管制機場”，即沒有運行中的空中交通管制塔。飛行員通常會使用通用交通諮詢頻率，向在機場附近的其他飛行員通報自己的位置。在非管制機場飛行的飛行員仍需遵守所有聯邦航空法規。

據不完全統計，這已是美國近一個月以來發生的第6次較爲重大的航空事故。

21世紀經濟報道記者就爲何美國頻繁發生航空事故詢問資深機長陳建國，他表示這或許與疫情後成熟機長短缺有關。

“美國在疫情期間，有大量的老飛行員選擇了提前退休，或正常退休，剛好這個年齡段的人也較多。所以疫情後半段的22-23年，美國的大型航空公司曾經面臨嚴重的機長短缺。曾經有航空公司開出10萬美金以上的加入獎金。而這些大型航空公司的新加入的機長中，相當一部分是在支線航空公司鍛鍊多年而來的。這也導致，支線航空在這兩年補充了很多新機長，而現在發生空難的主要就是集中在這些支線航空公司裡。也許這就是唯一一個可能解釋爲什麼美國這樣的航空大國，這麼多年安全記錄一直很好，但是爲何最近航空空難頻發的原因之一。”

同樣的，人員短缺也發生在飛機制造鏈條中，使得波音和空客去年以來飛機交付量不及預期。

據民航業內人士李瀚明表示，“（飛機制造）供應鏈中幾乎每個環節都出了問題。無論是飛機整機還是發動機等零部件，航空製造行業高度依賴於熟練技術工匠，但疫情帶來的飛機需求下降，使很多熟練技術工匠放棄了職業生涯，在疫情之後帶來了青黃不接的現象。”

問題的解決還需要一定時間。“這個問題不大可能一時半會兒得到解決，只能靠熬”，他說。

在特朗普政府領導下，美航空業面臨的形勢更加嚴峻。爲“提高政府效率”，特朗普還在持續裁撤航空安全領域關鍵人物。

民主黨衆議員亞歷山德里婭·奧卡西奧—科爾特斯在社交媒體發文稱，特朗普於二月初裁撤了航空安全委員會。空中交通管制員本已人手不足，在本週還收到特朗普“要求主動辭職”的通知，而且要求一週內作出決定。亞歷山德里婭認爲，造成一系列撞機事故的原因不是民主黨的多元化政策，而是特朗普和馬斯克的裁員政策。