“油醫生”治不了“電病人”？寧德時代攻入新能源後市場千億藍海

21世紀經濟報道記者 費心懿

繼去年8月10日，寧德時代位於四川成都的全球首個線下品牌展示門店開幕，時隔一年，寧德時代8月10日宣佈，其“寧家服務”上海/泰國曼谷直營站開業。

“寧家服務”是寧德時代於2024年推出的後市場獨立品牌，前身是寧德時代於2015年成立的售後服務部。

依託寧德時代的動力電池技術優勢，寧家服務通過直營體驗中心、授權服務商和全球化服務網絡，爲企業和消費者提供電池檢測、維保、回收等全鏈條服務，實現從“研發製造”到“終端服務”的閉環生態佈局。

寧德時代此舉被視爲圍繞其“電池和零碳新基建”主線的業務新增長點。

而伴隨着新能源汽車普及率的不斷提升，以及首批新能源汽車即將大規模“出保”，新能源售後市場有望將成爲規模以千億元計的新“風口”。

直抵後市場痛點

新能源汽車“三電系統”技術門檻正在提高且正值快速更迭階段，後市場卻面臨供不應求的矛盾。

傳統線下汽車維修店的數量因新能源汽車發展而呈現下降趨勢，主機廠具備新能源維修資質的4S店網點少且集中於城市，縣域覆蓋薄弱。據中國質量網公佈的數據，以獨立第三方平臺途虎爲例，途虎養車工廠店覆蓋1,700個縣域，但具備電池專修能力的門店僅覆蓋73城。

對消費者而言，目前電池更換費用畸高，保費上漲顯著。根據中保研2024年調研數據顯示，目前國內動力電池包的部件零整比均值50.96%，是新能源汽車中佔比最高的模塊。

另一方面，“油醫生”治不了“電病人”的問題突出，現有服務體系仍主要沿用燃油車時代的"故障維修"模式，難以有效應對三電系統檢測、電池健康度評估等新型需求，新能源後市場需要大量“電”醫生。

寧德時代認爲，其在電池方面的獨家技術優勢有望直擊後市場痛點。

爲解決新能源車電池磕底、泡水等保外問題，保障車輛及用戶安全，寧家服務創新推出了保外電池返修服務。該服務採用寧德時代原廠配件，嚴格遵循寧德時代的技術標準和質量要求，同時還享受寧德時代原廠質保。

另外針對CTP結構電池包的低成本返修技術方案，也打破行業授權維修對CTP結構電池包“只換不修”的傳統，依託原廠件與標準化服務體系，爲客戶提供高性價比的專業維修解決方案，有效解決CTP電池包維修難題，顯著降低用戶維護成本。

十年備賽多生態聯動

寧德時代後市場的業務過去以B端爲主，即與車企、4S店等展開服務。而寧家服務的推出則有望提高C端聲量，也能窺見新能源汽車後市場的頭部角逐即將開賽的端倪。

得益於龐大裝車量和專業授權，寧德時代在全球的服務網點規模超過1100家，國內佈局超800家，後續也將採取直營、授權加盟服務商等經營模式持續擴大網絡。

此外，寧家服務攜手合作夥伴在全國18個省市建立新能源專業檢測維修培訓基地，滿足全國新能源後市場從業者的培訓需求，目前已培養超過8600名行業人才，構建起“人才供給、人才培養、人才佈局管理”的完整人才生態體系，持續爲行業注入高水平新鮮血液。

事實上，隨着公安部《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》於3月落地，三電系統被首次納入年檢，檢測維護已成必要。《新能源汽車維修維護技術要求》等同期政策也在積極明確相關標準以解行業之急。

市場層面，行業數據預測，2035年新能源車保有量將達1.7億臺，其中有5000-8000萬輛車將過保，新能源後市場規模預測高達數萬億。

目前，“寧家服務”主要提供電池檢測、維保以及二手車電池檢測、整備等服務。同時，電池回收、梯次利用、儲能電站維保等售後服務，也將由“寧家服務”落地。

據預測，2035年電池回收和梯次利用市場規模預測超過1萬億。未來寧家服務能夠依託寧德時代下邦普循環公司，共同實現電池“生產-使用-梯次利用-回收與再生”生態閉環，進而實現售後價值的最大化。

公司透露，依託於“寧家服務”，寧德時代也能夠以電池爲中心撬開新的商業大門，向合作伙伴開放共享寧德時代的自有資源和合作資源，包括但不限於巧克力換電與超充、低空經濟佈局、電動船舶售後服務以及零碳新基建的支持等新業態，爲新能源售後夥伴開放新增長賽道。