又一個T型車時刻？福特加碼電動汽車投資至50億美元 力推經濟型車型

財聯社8月12日訊（編輯 牛佔林）當地時間週一，福特汽車宣佈了一項20億美元的投資計劃，使其電動汽車領域投資規模達到了50億美元，旨在推出一系列經濟型電動汽車，以實現其電動汽車業務的大衆化，此前其電動汽車業務一直處於虧損狀態。美股早盤，福特股價一度漲逾3.5%，最新漲幅已收窄至0.1%。

福特預計全新的“通用電動汽車平臺”將大規模生產一系列經濟型車，不過該平臺將首先推出一款中型電動皮卡，預計售價爲3萬美元，計劃於2027年上市。此後還將推出包括跨界SUV和網約車專用車型在內的其他電動車，售價均低於4萬美元，比美國新車平均價格低約1萬美元。

福特首席執行官吉姆·法利將這一新的電動汽車產品線視爲對抗其他電動汽車製造商(如比亞迪)的關鍵舉措，這也是福特公司戰略的“巨大轉向”——擺脫此前重點電動化大型車型的路線。去年，福特已放棄推出電動三排座SUV的計劃。

法利上個月表示：“這對我們公司來說是又一個‘T型車時刻’，我們相信，要想在全球範圍內真正有效地與中國企業在電動汽車領域競爭，就必須徹底重新設計和轉型我們的工程、供應鏈和製造流程。”

此次轉型包括一項新的20億美元投資，將福特位於肯塔基州路易斯維爾的工廠從生產燃油版Escape SUV改造爲生產新的電動汽車產品線。

福特表示，得益於前特斯拉高管艾倫·克拉克領導的高效設計，新的電動車型的生產時間將比Escape縮短40%，所需工人減少600人。改造之後，路易斯維爾工廠將有2200名工人生產電動汽車，低於此前的2800人。

新的電動汽車將擁有更大的內部空間和先進的功能，例如自動駕駛輔助功能。它們將配備低成本的磷酸鐵鋰電池(LFP)，該電池將由福特在明年啓用的30億美元密歇根州馬歇爾新電池廠生產。

儘管福特轉向更小型、更平價的電動車，但它仍在推進F-150 Lightning全尺寸皮卡的後續車型計劃。據知情人士透露，福特已多次推遲其下一代電動F系列卡車的發佈時間，從2027年底推遲到2028年中期。

特朗普政府阻力

福特去年在其電動汽車部門虧損了51億美元，並表示隨着新電動汽車產品線的推出，今年虧損可能會進一步擴大。但法利表示，福特推出的新電動汽車必須在上市第一年同時實現“價格可負擔”和“盈利”。

“我們已經看到了太多底特律汽車製造商試圖生產平價汽車的嘗試，但最終卻導致工廠閒置、裁員和不確定性，”法利在聲明中表示。

福特大力押注電動汽車，但面臨特朗普對所謂“電動汽車強制令”的抵制。特朗普的3.4萬億美元財政方案取消了電動汽車的7500美元消費者稅收抵免，並幾乎叫停了對福特密歇根電池廠至關重要的製造業補貼。

福特爲保護這些製造補貼進行了激烈的遊說，包括由執行董事長比爾·福特發起的呼籲。

福特還表示，特朗普的關稅政策使其在第二季度損失了8億美元，並預計全年將面臨20億美元的阻力。