用碳纖維技術革新火箭，微光啓航完成數千萬天使輪融資

投資界8月18日消息，「微光啓航」近期完成數千萬天使輪融資，投資方系北方某產業機構，本輪融資資金主要用於組建團隊和加速核心技術落地。

「微光啓航」成立於2025年3月，自主研發的WG-1微光一號中型液體複用運載火箭，爲全球首款融合“全流量分級燃燒循環動力+碳纖維複合材料+液氧甲烷”核心技術的運載火箭，同時也是國內首款全碳纖維複合材料火箭。據瞭解，微光啓航核心團隊擁有多年從業經驗，團隊組合及產品頂層設計整體形成了設計端、材料端、製造端、發射端的閉環。團隊累計研製並完成了50多種重點型號的飛行試驗。

“大航天時代已經來了。”微光啓航創始人兼CEO高歡表示，太空資源以“先到先得”爲原則，全球各國在抓緊佈局商業航天領域，並陸續出臺各項支持政策，搶佔太空資源已經進入到緊張的全球競爭階段。高歡認爲運載火箭已經不僅僅是通往太空的交通工具，它將成爲太空經濟的“摩爾定律”載體，成本每下降一個數量級，將解鎖10倍的應用場景。

對於太空經濟初期的市場而言，運載火箭以發射服務爲主，全球各國規劃出的星座陸續涌現，目前衛星多、火箭少，全球運載火箭的運力嚴重不足。高歡分析，目前還存在三大核心痛點：一是同質化內卷競爭激烈，技術路線單一，缺乏核心技術突破；二是高成本低效率，公斤發射成本高，投入產出失衡；三是無法滿足多元化的商業需求。

因此，微光啓航的解決方案是，迴歸第一性設計原理，聚焦突破高性能發動機與輕量化結構技術，解決如何用“最小質量代價換取最大速度增量，以達到將每公斤物質加速到7.9公里每秒”這一本質問題，並採取先進製造技術（3D打印，計算工程等）降低製造成本，提升功能和優化設計製造方案，通過提高運載效率降低火箭綜合成本的根本目標。在大航天時代的背景下，火箭成本下降將是發展的必然趨勢，由萬元到千元每公斤的時代也終會來臨。

目前微光一號火箭的研製工作還在有序推進當中，已完成貯箱樣機制造、水壓試驗、密封試驗、液氧試驗、低溫密封、打壓試驗等工作，發動機已完成總體方案設計及多次方案迭代，在年底將進行華光一號發動機半系統試車，驗證發動機核心技術。高歡透露，微光一號火箭計劃在2028年進行首飛，並在2030年實現回收複用。

北方某產業機構表示：我們堅定地認可“大航天時代”的發展機會，也非常關注基於新一代技術平臺所帶來的顛覆性變化，微光啓航團隊有着深厚的技術背景同時也具備革命性的創新能力，這樣的團隊是非常少見的，且在技術路線與產品規劃上符合發展趨勢，很榮幸可以參與到微光啓航天使輪投資，更期待公司技術產品上面的持續突破，爲中國航天事業添磚加瓦。