擁抱華爲等中國科技公司，東風日產加速本土化研發

近日，東風日產發佈多項新能源轉型技術方案，包括天演架構、14合1智能電驅、端到端大模型全場景高階智駕等，以提升產品競爭力。

在當前備受關注的智駕領域，東風日產宣佈“以開放姿態與中國高科技公司全面合作”，合作對象包括華爲、Momenta、高德地圖、百度、科大訊飛等，以此加速競逐國內智駕賽道。其中，東風日產與華爲已於去年簽訂了戰略合作協議，主要合作內容包括鴻蒙座艙和座艙生態，且將與東風日產自研的 Nissan OS 併線。同時，東風日產與momenta 深度合作，實現一段式端到端智駕大模型下的全場景NOA。

2025年1月，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的銷量爲4.54萬輛，同比下滑約30.79%。其中，東風日產（包括日產、啓辰和英菲尼迪品牌）銷量爲4.36萬輛。爲了提振銷量，2025年，東風日產將發佈4款新車型，覆蓋純電、增程、PHEV 等動力。首款純電車型 N7 計劃於 4 月份開啓預售，將搭載東風日產與Momenta合作的高階智駕系統。

數據顯示，2018年至2024年間，合資品牌市場份額從60%下降至32%。與之相反地，自主品牌憑藉電動化、智能化的優勢逐步擴大市場份額。

中信證券一份研報指出，由於響應市場需求變化遲緩、戰略決策落後，合資品牌普遍錯過了國內2020～2022年新能源滲透率快速提高的紅利期。爲了能在當下激烈的汽車消費市場競爭中獲得銷量，包括東風日產、廣汽豐田、廣汽本田等多家合資品牌一邊選擇大幅降低燃油車售價，以價換量；一邊選擇加強本土化研發，在智能化領域選擇與華爲或momenta等中國科技企業合作，企圖以此快速實現高階智駕，提升新能源產品的競爭力和銷量。

據不完全統計，2025年開始，一汽大衆、上汽通用等超8家合資品牌將開始陸續在中國市場交付配置高速NOA和城市NOA的智駕車型，加大力度爭奪國內汽車市場份額。但與此同時，包括比亞迪、小鵬汽車、吉利汽車等多家車企也計劃加碼智駕新車型。在車市密集投放新車型的激烈競爭下，東風日產新能源技術下的新車能否爲其帶來新的銷量增長仍待觀察。