英義日「全球空戰計劃」 XFP30發動機完成首測

英義日合作研發的XFP30發動機，近日首度完成燃燒室概念原型測試。圖爲其概念示意圖。（取自勞斯萊斯公司網站）

XFP30發動機採用數位化設計，有助提升研發進度與整合效率。圖爲其設計概念示意圖。（取自勞斯萊斯公司網站）

XFP30發動機未來將作爲GCAP戰機主要動力源，滿足各項任務需求。（取自勞斯萊斯公司網站）

GCAP將是英義日未來新一代主力戰機。圖爲英國「國際防衛安全裝備展」（DSEI）展出的戰機模型。（取自日本駐英大使鈴木浩「X」帳號）

日本飛航新聞網站「Aviation Wire」14日報導，根據英義日「全球空戰計劃」（GCAP）計劃研發的XFP30發動機，於近日首次完成燃燒室（combustion chamber）概念原型測試，展現幾何構造設計與耐熱材質可靠性，未來研發完成後，可望擔負GCAP戰機先進性能的關鍵核心。

報導指出，XFP30發動機是根據GCAP計劃協議，由英國勞斯萊斯（Rolls-Royce）、義大利Avio Aero與日本IHI集團攜手合作研發；其設計指標結合先進冷卻技術、耐高溫材料與「積層製造」（Additive Layer Manufacturing，ALM）等多項尖端技術，並透過數位化設計，讓3家集團工程師加速聯合設計審查作業時程；而近日完成的燃燒室概念原型運作測試，則證明其採用的幾何內部結構設計，可提升冷卻效率、同時降低零件損耗，有助提高發動機的耐久性與可靠性。

軍聞網站「Defence Blog」則說，爲提升GCAP計劃研發效率，上述3家大廠也於10日宣佈，和由貝宜系統（BAE Systems）集團、義大利李奧納多（Leonardo）與日本航空機產業振興公司（JAIEC）合資設立的「Edge Wing」公司簽署最新協議，將攜手推動發動機與機體的聯合設計作業，藉此減少整合作業時程、降低潛在技術風險。

報導還說，本次測試成果堪稱是GCAP計劃的一大進展，根據計劃時程，其將於2025年至2035年間進行共同設計與開發，並於未來數年內實現原型機首飛，而後續目標則是在2035年起交付服役，進而發揚第6代戰機的先進性能，承擔英義日3國的未來制空作戰與多元任務關鍵重任。