英美澳三國計劃建造核動力商用船 可航運也可爲城市供電

1950年代，艾森豪提出核動力商船的計劃，其成果是薩凡納號(N.S. Savannah)，一直是核能和平用途的宣傳角色，可惜並沒有帶領人類走向商用核能時代，它於1972年退役，現爲海上博物館。(圖/NRC)

英國勞氏船級社（LR）、澳洲昆士蘭海運公司(Seatransport)，以及美國新創企業機動部署能源(Deployable Energy)，準備共同研發核動力商用船舶，除了航運以及，它還可以充當「機動電源」，爲缺電地區供電。

有趣的工程(Interesting Engineering)報導，機動部署能源將開發最關鍵的微型模組化反應器 (MMR)，勞氏與昆士蘭海運負責開發船身，大約總長73 公尺，配備 2至5具功率1百萬瓦的MMR 。

使用核能推進，意味着該船舶能夠長時間(大約10年)航行無需加油，也就可以在海上停留更長時間，甚至在靠港後，向受災地區岸電系統供電。

目前船舶公司計劃，這將是一艘救援船，執行人道任務，因此爲災區供電也是業務之一。

2024 年 7 月，勞氏船級社發佈了 一份報告，強調如何利用核能，實現航運的無碳排放。 報告指出 ，核能不僅可以增加船舶的航行範圍和航行時間，還可以延長船舶的服役生命。

勞氏船級社全球技術總監夏普-帕特爾 (Claudene Sharp-Patel) 表示：「隨着核子技術向海事應用邁進，英國勞氏在這些方面擁有獨特的優勢。我們在海事和核安全領域擁有豐富的經驗，爲安全、可保且可擴展的核動力航運奠定了堅實的基礎。」

她補充說：「我們在國防領域的小型模組化反應器方面，也有一定程度的經驗，證明了我們對安全和創新的承諾。」

總部位於休士頓的 機動部署能源公司，正在開發的 1百萬瓦的反應爐，它被稱爲統一核電池(Unity nuclear battery )，可裝入標準的6公尺貨櫃中。

這家美國公司表示，統一核電池在價格和性能上，都勝過柴油發電機。它是一種可運輸、工廠製造、即插即用的電力系統。