因應關稅壓力 不只買阿拉斯加天然氣 中油不排除增購美油

政府因應美國對等關稅，盤點2000億美金採購預算，其中大部分是能源類。中油繼阿拉斯加購氣外，現在也不排除盤點增購美國原油。圖爲中油外海運送的原油進口船。(中油提供)

面對美國總統川普對臺祭出32％高關稅，我政府正組成談判小組赴美協商，經濟部長郭智輝亦揭露已盤點政府、國營事業，共有10年2000億美元對美採購潛能。對此壓力回到購買美油達上限的中油身上，繼今年簽約參與阿拉斯加天然氣（LNG）管道興建計劃，後續不排除再增購美油，把進口占比6成往上提升。

中油目前有桃園、大林兩座煉油廠，具有每天可煉製60萬桶原油能力。最新統計2024年就進口1.34億桶原油，其中美國佔6成最多，中東3成9，非洲及其他地區合計才近1％。值得注意的是，美油進口占比從早年個位數，逐步爬升到2022年4成5，再到去年達6成新高。

不像臺塑六輕設備較新，能購買較多成本低的高硫原油煉製，中油歷史悠久，設備較老，低硫原油有一定需求量，且也是爲符合環保趨勢，但高硫原油仍是最多，目前桃廠、大林共有4座加氫脫硫工場，用來催化脫硫符合標準。

而美油迅速攀升，跟2022年大林煉油廠RDS3（第三重油脫硫工場）發生火災有關，受限脫硫能力下降，急需煉製工序較少的低硫原油，而美國就具有含硫量較低的油品。

不過大林RDS3近日修復，預計年底前可拿到地方政府操作許可，如此基於價格考量，中東高硫原油量進口會重新提升，美國進口量體會下降。

哪知美國對等關稅政策海嘯來到，臺灣正加強對美採購。郭智輝又已強調2000億美元採購金額，大部分是能源類，自然重擔壓在中油身上。

如此中油勢必得再提升對美採購量，而天然氣已經有阿拉斯加大案，只能從原油再着手。對此中油表示，確實大林第三重油脫硫工場復工，原油進口比例會重新調整。但美國低硫油在整個低硫油產國中，其價格仍算是較低，所以公司並不排斥再增購可能性，會進行盤點。

但中油強調，仍會納入合理商業條件考量，不合理的不會亂買。因應2050年淨零碳排，汽柴油等成品油需求逐年下滑的趨勢，公司會整體檢討煉製投資計劃與煉廠生產模式，原油進口會考量國內成品油需求及煉製整體效益。

天然氣方面，阿拉斯加天然氣管線計劃總投資金額高達440億美元，雖然中油出資比例目前未定，但相信應該不少。經濟部也已表示，希望中油採購後，把美國天然氣進口比例從1成，往上提升到2、3成。