因應9月開學搭車潮 桃捷8／27起增開昏峰加班車

桃園捷運公司自今年8月27日起將加開平日傍晚6時19分自A1臺北車站發車的南下加班車，於晚間約7時5分抵達終點站A13機場第二航廈站。（圖／桃園捷運）

爲紓緩通勤通學旅客的擁擠程度且提升搭乘舒適度，並因應9月開學後人潮，桃園捷運公司自今年8月27日起將加開平日傍晚6時19分自A1臺北車站發車的南下加班車，於晚間約7時5分抵達終點站A13機場第二航廈站。桃捷公司表示，今年度第3波增開昏峰加班車，自2023年至今已累計增開加班車16班次。

桃園捷運公司自今年8月27日起將加開平日傍晚6時19分自A1臺北車站發車的南下加班車，於晚間約7時5分抵達終點站A13機場第二航廈站。（圖／桃園捷運）

桃捷公司表示，依平日下午尖峰時段北上實際旅運需求調整原晚間7時28分，自A13機場第二航廈站發車北上的加班車，提前於5時43分發車，於6時30分抵達A1臺北車站，以優化加班車服務時段、提升服務品質及效益。

桃園捷運公司自今年8月27日起將加開平日傍晚6時19分自A1臺北車站發車的南下加班車，於晚間約7時5分抵達終點站A13機場第二航廈站。（圖／桃園捷運）

桃捷公司指出，依據觀察平日運量統計資料顯示，平日傍晚尖峰時段從A1臺北車站前往A13機場第二航廈站南下列車的平均車廂承載率變化，已明顯可見旅客的搭乘需求，其中又以前往新莊、林口及龜山生活圈的旅客居多，透過本次加發列車將有效改善這區段的擁擠情況。

機場捷運說，平均日運量自從疫情解封后穩定上升，2023年爲90210人次，而去年上升爲114472人次，今年截至7月底的平均日運量持續提升到126373人次，顯示出民衆搭乘機捷的需求持續成長。

桃捷公司也說，未來將持續關注重點區段的旅運量與承載率變化趨勢，觀察乘車需求與掌握旅客反應，採滾動式調整服務內容，致力優化旅運品質，提供旅客更舒適、便捷的乘車環境，歡迎有出國和通勤通學需求的民衆可多加利用搭乘。