印度未發現波音787機隊有重大缺陷，但各部門間長期協調不暢

印度航空公司AI171航班空難發生之後，在該公司的33架波音787客機中，有24架已經按要求完成了“強化安全檢查”。

當地時間6月17日晚，印度民航總局（DGCA）發佈審查印度航空和印度航空快運運營情況的公告，稱近期對印度航空波音787機隊進行的監察中未發現任何重大缺陷，飛機及相關維護系統均符合現行安全標準。

印度航空和印度航空快運目前每天運營着1000多個國內和國際航班。

與此同時，DGCA也指出了零配件交付延遲，以及各部門之間協調不暢等持續存在的問題，並警告這些問題可能會影響飛機的可靠性，建議該航空公司加強工程、運營和地面處理部門之間的內部協調，以減少乘客延誤。

截至目前，事故造成的死亡人數已上升至279人。印度航空監管部門已命令印度航空公司對其配備GEnx發動機的波音787-8/9飛機進行檢查。

隨後，印度航空公司取消或推遲了波音787-8“夢想客機”至少5架次國際航班，涉及航班包括印度艾哈邁達巴德飛往倫敦、德里飛往巴黎、德里飛往迪拜、德里飛往維也納以及倫敦飛往印度阿姆利則。

官方給出的原因是：停飛飛機、技術問題、空域限制和加強安全協議。

此次印度空難是其首次發生墜毀事故，波音“零空難”機型的神話也隨之破滅。據公開資料顯示，這架失事的波音787-8“夢想客機”已有11.5年的歷史，飛行時間超過41000個小時。報告稱，全球共有1148架波音787-8“夢想客機”在役，平均機齡爲7.5年。

昨天，數百人聚集在孟買，向印度航空公司AI171航班機長蘇米特·薩布哈爾瓦爾上尉致敬，後者因爲在墜機事件中避免了更多的地面傷亡而被譽爲英雄。薩布哈爾瓦爾擁有8200小時飛行時長。另一位副駕駛飛行時長爲1100小時。

薩布哈爾瓦爾在起飛數十秒後發出“MAYDAY”遇險報告，稱“失去推力、沒有升力”。客機墜毀的位置是機場附近一所醫學院的本科生宿舍。279名遇難者中就包含了地面上的29人。

據一份備忘錄顯示，DGCA要求印度航空公司提供詳細的飛行員和調度員培訓記錄。此舉是印度航空事故調查局（AAIB）領導的廣泛調查的一部分。

DGCA還要求全印度飛行學校對安全程序、培訓和協調進行合規檢查，各機場在6月30日前舉行全面的應急演習。

波音787-8“夢想客機”的兩個黑匣子均已被找到，分別爲駕駛艙語音記錄器，以及飛行數據記錄器。航空部長奈杜預計將在3個月內公佈墜機事故調查報告。

加拿大魁北克大學的航空工程教授波泰茲（Ruxandra Botez）此前在接受界面新聞採訪時說，在現階段，根據公開的權威報道和官方信息，業內估計事故原因可能是燃油污染、維護或飛行員失誤等。