伊朗彈雨狠上博士級後勤課 逼美軍出突圍高招

美國與日本海軍在日本九州以西海域接受「海上物資整合補給 (CONSOL)」 訓練的資料照。（五角大廈國防視覺資訊發佈服務單位/DVIDS）

在美、伊暫時停火前，伊朗密集發動飛彈與無人機猛攻，摧毀了港口基礎設施，使美國軍艦身陷險境，也打斷了後勤補給。於是美國海軍轉而向一支配備特殊的商業船隊求援，在遠離險區的公海上，讓它們爲戰艦加油。

而事實證明，這些商船的效能之高，以致一位海軍高級官員本週說，他想看到更多這類船隻投入。美國海軍「軍事海運司令部」（MSC）海事作戰主任海因（Robert Hein）在華府附近的2026年海空航太（SAS）展中說：「對我們來說，『史詩怒火行動動』是一門物流的博士級課程。」

「傳統上，25年來我們在中東打仗，其實就像在一座超大加油站的停車場裡作戰，」海因說，「現在伊朗實際上把這座加油站給關掉了。所以我們得想出很有創意的方式：我們要怎麼補給艦隊？」

而答案是轉換思維，從讓補給油輪靠港加油，改成在公海上以「海上物資整合補給 (CONSOL)」 油輪進行海上補給。而這類油輪是由軍事海運司令部租用、配備海上卸油能力的特殊商船。

事實上，這個概念並非嶄新創舉。「軍事海運司令部」曾短暫放棄海上轉輸作法，改以港口設施執行加油作業，但2015年又恢復「海上物資整合補給」機制，以作爲「可彈性運用在全球各式任務上的靈活平臺」。

而讓「海上物資整合補給」油輪爲補給油輪供油，意味着油輪無須返港，既可降低成本，又能延長在海上支援艦隊的時間。而在衝突期間，這也意味着補給油輪所承受的風險大幅降低，而補給油輪是戰時需求殷切的關鍵資產。