陽明 喜迎商機 法人狂敲

陽明海運董事長蔡豐明。聯合報系資料照

陽明 （2609）受惠於美中關稅休兵後的「搶運大潮」，包括陽明在內的貨櫃三雄業績，也跟着出現想像空間，其中，陽明吸引法人買盤佈局，由於陽明近日股價略低於長榮與萬海漲幅，預期可望出現補漲效應。

陽明5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近十日三大法人買逾11萬張，入選本週熱股。

隨着美中在關稅戰談判出現破冰的喜訊，全球海運市場都摩拳擦掌準備迎接需求回籠，5月13日傳出全球多家知名的海運業者，立即向美國麻薩諸塞港務局（Massachusetts Port Authority）提出90天期間要增加進入港口的申請。業界推估，隨着貨量回升將進一步推升運價走揚。

陽明有信心在亂局中站穩腳步，對於陽明的2025年的展望維持審慎樂觀；中、長期朝着「成爲全球商戶首選、具關鍵影響力的運輸集團」願景挺進；未來將推出兩大策略，厚植全球競爭力。

首先將在利潤的基礎下，擴大造船推動船舶汰舊換新，未來也會跟董事會報告，將船舶規模擴增到2萬TEU（20呎櫃）；善用AI技術，更精準分析客戶需求，對於貨流變化更精準掌握，全力推動數位轉型。

惟各國政策及貿易談判變化迅速，美中關稅休兵90日，中美貨載需求應可期待；另外，紅海局勢是否真正緩解亦尚待觀察，在確保人員船舶安全情況下，短期內仍將維持繞行好望角措施。

面對國際政經及供應鏈諸多不確定因素，陽明海運將密切掌握市場需求及貨流變化，優化航線配置並彈性安排船隊調度；同時，持續進行船舶、貨櫃之汰舊換新計劃，以挹注營運成長動能，協助全球客戶因應供應鏈變化，提供穩定高效之貨櫃運輸服務。

陽明維持穩健成長沒有太大的問題，也有很好的合作伙伴，陽明海運與HMM、ONE合作的「Premier Alliance卓越聯盟」2025年已經生效，陽明最需要思考如何優化提升全球競爭力，爲了要跟聯盟的夥伴一起成長，再加上全球新海洋環保法規，陽明勢必要加快船舶汰舊換新速度，展開新世代船舶布建計劃。

另外，陽明2024年12月20日董事會通過可以採購最多13艘8,000 TEU至15,000 TEU級全貨櫃船爲範疇，陽明2025年的3月28日宣佈第一階段的買船計劃，買進三艘8,000 TEU級建造中全貨櫃船，未來還有十艘購船計劃目前也正在推動當中。

選股原則

5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近十日三大法人買超大於11萬張。