嚴重缺陷「根本不能允上路」俄禁中國東風、福田等卡車進口

俄羅斯聯邦技術監管和計量局7月30日宣佈，禁止在俄羅斯進口和銷售中國東風、福田、解放和重汽汕德卡旗下部分卡車車型。

觀察者網報導，該禁令涉及東風DFH4180、福田BJ4189、解放CA4250和解放CA4180、汕德卡ZZHS，以及福田M4L底盤。俄羅斯聯邦技術監管和計量局表示，以上車型被發現違反保障司機和其他行駛人員安全及健康的必需強制性安全要求，如剎車系統能效、行駛汽車聲級、車管所檢驗和緊急呼救設備安裝不符合要求等。

俄聯邦技術監管和計量局表示，已向各品牌官方代表處發出通告，要求其組織召回以消除問題。相關企業對觀察者網表示，目前有關部門正與企業一道與俄方進行溝通，企業暫無迴應。

俄羅斯車市分析機構「Avtostat」的數據顯示，今年上半年，俄羅斯售出汕德卡卡車近4000輛（佔14.2%），解放卡車略少於2000輛（7.1%），東風卡車1200輛（4.4%），福田卡車531輛（1.9%），這些品牌合計售出卡車7700輛，佔市場份額的27.6%。

據報導，早在今年2月，俄聯邦技術法規和計量局就曾發佈消息，決定暫停對汕德卡SX3258的車輛型號批准，且要求製造商制定車輛召回計劃並暫停銷售。原因是這些車輛不符合輪式車輛在噪音限制、後部防撞和側面防護等方面的一系列強制性要求。

另據俄羅斯衛星通訊社報導，俄羅斯工貿部部長阿里漢諾夫也表示，俄工貿部發現三個中國品牌的卡車存在嚴重缺陷，「根本不能允許其上路」，需要對這些車輛進行更嚴格的認證和檢查，包括吊銷證書等。他同時強調，中國汽車工業正積極進入俄羅斯市場，並不斷擴大市場份額。爲了恢復平衡，俄工貿部正在逐步調整回收稅，但「這一措施還不夠」。

所謂回收稅，是指在車輛報廢時進行環保處置的費用，在俄羅斯實際上起到了關稅作用。自2024年10月起，俄羅斯宣佈對進口車輛的回收稅上漲70%至85%，每年上漲10%至20%，直到2030年。

除回收稅外，俄羅斯此前還修改了汽車進口規定：自2024年4月起，經由中亞國家中轉，再運往俄羅斯的車輛需要補齊各類稅費，包括關稅、增值稅和消費稅等。

由於吉爾吉斯斯坦等歐亞經濟聯盟成員國對俄羅斯出口享有較低關稅，此前不少車商會先將來自中國的汽車出口至吉爾吉斯斯坦等中亞國家，再轉至俄羅斯銷售。然而在針對轉口車輛的新規實施後，來自吉爾吉斯斯坦的汽車進口份額，立即從2024年3月的近30%下降至4月的不到2%。