廣南聯絡線建設取得關鍵進展！三山豎井地連牆順利完工

廣南聯絡線建設取得關鍵進展！三山豎井地連牆順利完工

2月20日6時，隨着最後一幅地下連續牆完成澆築，由廣鐵集團廣州工程建設指揮部統籌建設，中鐵十一局施工的廣州站至廣州南站聯絡線（以下簡稱“廣南聯絡線”）西塱隧道三山豎井地連牆工程全面告竣，爲粵港澳大灣區“軌道上的城市羣”建設注入強勁動能。

作爲華南罕見的在建鐵路深基坑工程，西塱隧道三山豎井長26米、寬25.8米，基坑開挖深度達66.6米。建設團隊採用明挖逆作法，以地下連續牆施工工藝爲主構建圍護結構，共計打造20幅地下連續牆。

“自首幅地下連續牆順利吊裝以來，我們通過優化施工工序，強化組織策劃和資源配置，陸續攻克了地質複雜、岩石強度高、空間施工作業面狹小、設備作業相互干擾大等施工難題，確保了地下連續牆施工任務按期順利收官。”中鐵十一局GNSG2標項目書記朱博介紹。

作爲國家“八縱八橫”高鐵網的重要補強工程，廣南聯絡線建成後將實現京廣鐵路與京廣高鐵的立體互聯，使廣州南站至廣州中心城區的通行時間縮短至15分鐘。屆時，深港、珠澳方向的高鐵列車可直達廣州站，將進一步完善廣州樞紐主客站間互聯互通，優化提升樞紐客運系統佈局，增強樞紐及路網運輸靈活性，對強化廣州國際綜合交通樞紐地位，促進粵港澳大灣區“一小時生活圈”深度融合具有重要戰略意義。

南方網、粵學習記者 楊政芳

通訊員 呂翀 代儷娟 胡靖