亞航握七大案 今年業績無虞

亞航4月底剛獲得中科院同意，並提供「中型無人機復材機體制造」授權藍圖與技術文件，授權效期五年。圖／亞航提供

亞航近年營運

飛機維修廠亞航，握有包括二案、鬆案、OH-58D、TH-67、CH-47SD、空勤UH-60M、空勤King Air等七大案合約，今年業績來源無虞。亞航表示，由於飛機維修市場增溫，亞航明年將新增空勤UH-60M的二年期維保合約4.2億元，及鬆案2027年新增三年期合約10.6億元，爲亞航未來營收增長添動能。

亞航強調，因公司擁有美國聯邦航空總署（FAA）及歐盟航空安全總署（EASA）雙認證，力拚民機維修全方位接單，並開發澳洲市場及改採EASA法規的泰國市場。無獨有偶，亞航也爭取政府業務各型機的性能提升案。

同時亞航維修能量還擴充至最夯的無人機，分別取得中科院無人載具系統維護商維案、申請中科院「中型無人機復材機體制造及系統整合技術」技轉，及無人機關鍵技術研發計劃執行。

亞航4月底剛獲得中科院同意，並提供「中型無人機復材機體制造」授權藍圖與技術文件，授權效期五年，亞航成爲第一家獲得中科院無人機技術授權的指標廠商，同時也是中科院認證合格的無人機維修廠商。

亞航表示，目前在手合約包括二案、鬆案、OH-58D、TH-67、CH-47SD、空勤UH-60M、空勤King Air等七案，其中二案自2023年起執行五年，設定目標年爲2027年，金額爲133.62億元；鬆案從2022年起五年，總金額17.65億元，2027年將新增「鬆案」三年合約10.6億元。

亞航承接OH-58D合約，今年中起，執行七年總金額20.8億元；另，也承接TH-67合約，也從今年中起，執行八年總金額18.1億元。

亞航表示，全球機隊平均機齡已從去年的12.1年，再上升至13.4年，機隊年齡增長，刺激MRO（維護、維修、運營）市場強勁成長。尤其窄體飛機將繼續主導未來機隊，市場預估到2035年佔比將從62％增加到68％。

國際航空運輸協會（IATA）預估，2025年全球航空客運需求將增長約8％、運力增長約7％及平均載客率達83.4％。亞太地區機場的地面服務（Ground Service），佔全球市場收入超過25％，主因是受惠於旅客人數增加，及機場基礎設施擴建，使旅運市場規格持續增加。