學區速限不一「50km恐淪Kill Zone」 交長將溝通

三峽重大交通事故釀3死12傷，高齡駕駛議題成爲關注焦點，交通部長陳世凱20日親上火線召開「高齡駕駛人駕駛管理制度」記者會說明。（鄧博仁攝）

今年初有民衆發現一處通學區速限爲50公里。（摘自臺中市交通局臉書）

新北三峽19日重大交通事故發生於學區釀3死12傷，現行各縣市針對學區速限規定不一，有速限20或30公里，有民衆更發現有學區速限高達50公里，大酸是「Kill Zone」。交通部長陳世凱表示，縣市政府依周邊道路不同會訂有不同速限，後續將與地方政府協調。

三峽北大國小外發生嚴重事故，新北市交通局已赴現場會勘，預計在該路段引進行人優先區概念，如車輛限速20公里、行人擁有優先路權，另也將在該區域設置減速設施及科技執法。

針對學區交通安全，陳世凱說，學區道安建置都在地方政府，會與地方政府溝通加速通學步道建置更完善，交通部、內政部與地方政府三方會協力，看如何將通學步道，做得更好、更安全。

現行各縣市針對學區速限不一，今年初臺中有民衆就發現竟有通學區速限50公里，直言簡直是「Kill Zone」。

針對學區速限是否統一？陳世凱表示，各縣市政府依據周邊道路不同，會訂定不同速限，若民衆覺得應該更統一，會與地方政府協調，讓民衆在經過學區時，有個可以依循的速度。

交通部補充，經分析臺灣兒少交通安全主要面臨問題包含上下學通學空間不夠友善、用路人投機違規心態、無照騎乘機車及需形塑用路人正確觀念等，爲解決兒少交通問題並協助地方政府落實行人安全及道路工程改善，交通部推動多項道安改善工作。

交通部說明，工程改善方面，校園周邊道路改善已完成228校，中央補助地方的優先改善路口，去年底已完成784處，去年底公路局轄管省道路口已完成2978處路口改善，行人專用及早開時相至去年底全臺已完成5778處，行人穿越道退縮全臺也已完成2226處。

交通部同時也加強標誌標線與號誌設置，於去年底完成道路交通號誌標誌設計規則參考指引，改善標誌標線號誌各地不一致情形。

另針對無照駕駛防制，交通部提到，已研擬道路交通管理處罰條例加重處罰修正草案，陳報行政院核轉立法院審議，包括當場移置保管車輛、比照危險駕駛提高罰鍰上限至3萬6000元、提高吊扣牌照期間，初犯吊扣3個月，5年內違反2次，吊扣6個月，5年內違反3次以上者，吊扣1年，另肇事致人重傷或死亡吊銷駕駛執照終身不得再考領。