雪佛蘭邁銳寶正式停產，國內新車5折出售值得選嗎？

編輯導語：如果自身換車頻率不高，對車輛底盤、動力要求較高，且更中意燃油車型，雪佛蘭邁銳寶XL（參數丨圖片）值得考慮。

早在今年5月份，通用汽車就宣佈旗下雪佛蘭邁銳寶Malibu將於24年11月正式停產，意味着這款全球銷量超過1000萬輛的經典轎車將正式離我們遠去。雪佛蘭邁銳寶自1964年誕生歷經九代車型進化，23年全球銷量達到13萬輛。而國內在售上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL整體該車的國內版本，其整體設計、動力等核心部分均保持統一，給足了誠意。

目前國內在售雪佛蘭邁銳寶XL爲2023款車型，動力提供1.5T和2.0T可選，其中2.0T最大馬力達到237Ps，並且全系匹配9AT變速器，可謂相當有誠意。

當然，美系產品在底盤調校上一向有着不俗的優勢。邁銳寶XL同樣如此，底盤懸架採用常見的前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，但在出色的調校功力之下，邁銳寶XL給出了不輸跑車的能力。

這並不是吹噓，而是有確切記錄。還記得前些年，雪佛蘭官方以原廠狀態，刷新了20萬內量產車浙賽圈速記錄。不久後室外溫度超過30℃的夏天，再次進行挑戰，最終獲得1分54秒168的單圈最快成績，比此前的記錄快3秒，可謂是相當強悍。而後不久，知名博主在稍加改裝之後再次挑戰，更是將成績刷新至1分45秒640，將原紀錄成績提升9秒之多，足以看出邁銳寶XL深厚的實力。要知道，在圈速成績榜單上，邁銳寶XL更是力壓奧迪e-tron、奧迪A7 55TFSI、高爾夫GTi、奔馳CLS 350、豐田86以及領克03+等車型。

作爲合資品牌中級車，邁銳寶XL的尺寸也是相當可觀的，長寬高分別爲4933/1854/1473mm，軸距達到2829mm。與同級君越、蒙迪歐、CT5，又或是邁騰、凱美瑞、雅閣等車型相比也並不遜色。

奈何在顏值上始終爲人詬病，外觀相對而言口碑不錯，海浪式雙層格柵搭配星鑽式燈組，以及修長的車身線條，整體觀感還是相當運動的。網友反饋相對陳舊的則是車內部分，在同級產品均更新換代用上最新的大尺寸高清互聯網大屏之時，邁銳寶XL依舊堅持小屏幕立體化的內飾設計，雖然保留了大部分實體物理按鍵，使用相當便捷，但與主流相比還是稍顯落後。

其實在配置部分，邁銳寶XL還是比較有誠意的，雖然智能化體驗基本無，但實用性配置如全景天窗、液晶儀表、打孔真皮座椅、座椅加熱/通風，以及ANC主動降噪、BOSE音響系統等都有配備，奈何如今的市場已經更加浮誇。

售價上，國內版本目前終端價格接近5折，1.5T版本價格約10萬起，2.0T版本則在12萬左右，是目前合資品牌中級車高性價比選擇之一。當然，由於其保值率達到驚人的50.88%，也使得國內用戶對其望而卻步，畢竟大部分消費者還是比較在意保值率的。並且如今的市場，到處充斥着彩電、冰箱、大沙發，以及鋪天蓋地的智駕宣傳，也使得邁銳寶XL的優勢點毫無競爭力。並且國內市場貌似始終逃不出一個魔咒，那就是燃油車時代的消費級車型，過於強調車輛操控與駕駛樂趣，若無強大的品牌支撐，是很難在市場立足的。

反觀當下，來到新能源時代，大家反而對動力、底盤等操控基因則相對看重，且在銷量上也給予了一定的支持，特別是像是如小米su7這類車型。總體而言，如果自身換車頻率不高，對車輛底盤、動力要求較高，且更中意燃油車型，那麼目前在售23款邁銳寶XL還是相當值得推薦的。畢竟雪佛蘭的背後是上汽通用集團，不必擔心如新能源品牌那般跑路的事情發生。