雪佛蘭Blazer EV.R納斯卡原型車，1300馬力超強爆發！

雪佛蘭（Chevrolet）推出了其新款Blazer EV.R納斯卡（NASCAR）原型車，該車性能驚人，馬力超過1300匹。這款電動汽車是在備受期待的代託納500（Daytona 500）大賽前夕推出的。

多年來，雪佛蘭一直是納斯卡的強大製造商，在代託納500大賽中領跑多達16次，很是驚人，並且在此過程中贏得了26場勝利。隨着納斯卡開始探索電動化，雪佛蘭的Blazer EV.R是對這一變革的迴應，它建立在性能創新的傳統之上，就像它近期在2024年多個系列製造商錦標賽中佔據主導地位那樣。

這款電動汽車的研發遵循了雪佛蘭推出Blazer EV SS所開創的趨勢，納斯卡車迷可以期待熟悉但有所改進的設計。通用汽車全球賽車運動競賽的代表埃裡克·沃倫通過發給《新聞週刊》體育版（Newsweek Sports）的新聞稿對這一變化發表了評論。

沃倫說：“雖然在未來幾年我們將繼續在納斯卡賽事中使用我們久經考驗且獲勝的V8技術進行比賽，但我們也在不斷尋找提高動力、耐用性和效率組合的方法，好把在賽道上學到的經驗用到展廳裡，特別是在我們加強雪佛蘭的消費電動汽車陣容的時候。”

Blazer EV.R的突出規格包括其三臺動力強勁的六相電動機，這些電動機能夠迅速達到15000轉/分鐘，由一個78千瓦時的液冷電池供電。

底盤和懸架借鑑了納斯卡（NASCAR）的下一代平臺。納斯卡車輛設計的關鍵人物布蘭登·托馬斯（Brandon Thomas）表示如下：

“納斯卡及其製造商合作伙伴熱衷於新興技術，並努力保持在創新的前沿。

“通過Blazer EV.R納斯卡原型車，雪佛蘭及其工程師將新技術與納斯卡下一代平臺相融合——結果是打造出一款強大、令人興奮的汽車，我們相信車迷們在代託納國際賽道（Daytona International Speedway）看到它時會喜歡上它的，”托馬斯說道。

雪佛蘭全球設計部門的菲爾·扎克（Phil Zak）談到了這款汽車的設計：

“這個項目對納斯卡（NASCAR）來說是一個很好的機會，可以設計一款新的跨界多用途車車身，並融入我們的開拓者電動高性能版（Blazer EV SS）的設計元素。電動賽車（EV.R）原型車採用了更低、更寬的比例設計，並且在設計時考慮到了空氣動力學和性能，”扎克解釋道。

這種創新不只是展示原始動力，也是給駕駛者帶來不同駕駛體驗。雪佛蘭車隊車手賈斯汀·奧爾蓋耶（Justin Allgaier）講述了他在測試這款車時遇到的獨特挑戰。

“有很多事情在你真正坐在車裡測試之前是想不到的。我習慣了通過擋位和聽發動機轉速來判斷速度，所以我不得不完全改變判斷彎道入彎速度的方式。

奧爾蓋爾（Allgaier）表示：“通過這個平臺，我們正在學習如何對再生制動進行戰略性調整，這對剎車路段和彎道平衡有很大影響。”

展望未來，雪佛蘭開拓者電動賽車（Chevrolet Blazer EV.R）有望影響下一代消費型電動汽車。通過探索創新的賽車平臺，雪佛蘭正準備在其商業車型系列中引入類似水平的技術，這可能會影響即將推出的車型，如2026款凱迪拉克銳歌 - V（Cadillac Lyriq - V）。

該公司仍然致力於揭示電動賽車的未來，並將其融入到設計理念中。這輛車將駛向代託納500賽道，在那裡車迷們都在等着看呢。