行人違規、車輛未停讓取締量大增 交通部曝原因

交通部公佈最新行人違規、車輛未停讓取締數據，今年1至3月兩者皆較去年同期增加。（示意圖／本報資料照片）

交通部正修法提高車輛未停讓行人致輕傷或重傷罰鍰，引起職業駕駛團體不滿將上街陳抗，更籲同步提高行人違規罰鍰，近日在網路上掀起兩派論戰。交通部公佈最新行人違規、車輛未停讓取締數據，今年1至3月皆較去年同期大增。交通部說明，警政署去年底發文至各縣市警察局，要求加強取締相關違規，故數據有增加趨勢，並強調取締件數增加不代表違規行爲增加。

交通部5日預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，未停讓行人而肇事罰款，輕傷自7200元提高至1.8萬元，重傷或死亡一率以最高3.6萬元處罰，預計6月底前實施。

新規出爐引發汽車駕駛人團體不滿，認爲交通政策太針對駕駛人，5月19日將赴交通部抗議，駕駛團體更建議將行人闖紅燈的金額也提高至1.8萬元，陳抗消息一出，即引起網友兩派論戰。

交通部透過臉書公佈行人違規、車輛路口不停讓行人違規取締數據，去年行人違規取締8萬5239件，較前年的7萬839件增加1萬4400件；去年車輛路口不停讓違規取締11萬179件，較前年的14萬439件減少3萬260件。

觀察今年1至3月最新數據，行人違規取締2萬6497件，較去年同期的1萬7534件大增8963件；車輛路口不停讓行人取締3萬232件，較去年同期的2萬6299件增加3933件。

交通部表示，談論交通安全，關鍵不在於「站哪一邊」，而是如何有效避險，交通規則設計初衷就是讓每位用路人提升安全，故取締違規「不分駕駛或行人」，目的都是爲了減少事故發生可能性。

不過，交通部也提到，行人與車輛本就是不對等的存在，若發生碰撞，受傷最重的往往是行人，因此交通政策必須持續強化對弱勢用路人的保護，爲了讓所有人都能平安回家，請駕駛一定要停讓行人，用行動守護彼此安全。

對於今年取締數據較去年同期大增，交通部補充說明，違規取締件數增加不代表違規行爲增加，要視警方勤務狀況，警政署去年底有特別發文至各縣市政府警察局，爲維護行人用路安全，請各縣市加強相關違規行爲取締工作，因此執法強度較過往有提高。

以桃園市爲例，當地車輛不停讓行人違規取締件數增加，除加強執法外，原因還包括「科技執法」設備，除取締超速、闖紅燈外，取締不停讓的地點也變多。當地更在全市的通學廊道設置22處科技執法，目的是提醒駕駛須減速停讓，確保學生在上下學途中安全過馬路，行經學校周邊時減速行駛並提高警覺，可降低行人事故發生率。