消息稱上市不到一週，理想汽車 i8 將改爲單一配置

DoNews8月5日消息，據晚點Auto報道，理想汽車將調整上市不到一週的 i8 的配置序列，取消 Pro、Max、Ultra 的劃分方式，只設一檔配置，提供少量選配項，此前被廣泛討論的車載冰箱將標配，整體上回到理想 ONE 的定價思路。調整後，i8 起售價將低於 35 萬元。

上週二，理想汽車 i8 上市，提供 Pro、Max 和 Ultra 三個版本，定價區間爲 32.18 萬至 36.98 萬元。上市後，其配置與定價策略引發廣泛討論，被說的較多的是配置劃分未能滿足核心用戶的期待，例如 Pro 版缺失了標誌性的冰箱，而 Max 版則沒有配備二排娛樂屏。

更關鍵的是，作爲一款起售價超過 32 萬元的車型，i8 部分版本的核心配置甚至不及定價整體低於 28 萬元的 L6，這讓 i8 在消費者層面的價值感大打折扣。

一位知情人士表示，截至目前，絕大多數 i8 下訂用戶選擇了 Max 和 Ultra 版本，主要原因是新能源增換購用戶認爲 i8 的 Pro 版本沒辦法滿足自身需求，同時希望理想提供更多的選裝靈活性。

i8 此前的配置與 L8 對齊，並採用 “油電同價” 的定價，但兩款車型的核心用戶畫像並不同。純電用戶對比增程用戶，是兩個羣體，他們的需求、決策週期，以及他們對理想品牌的理解和熟悉程度都不一樣，這導致他們對 i8 原本設置的三個版本缺乏概念。

該人士表示，對於目標用戶而言，一款售價超過 30 萬元的純電車，“我要的東西不能有缺憾，可要可不要的東西應該給我選擇。”

L8 的用戶，大多是從燃油車市場轉化而來的增換購羣體，他們熟悉並接受傳統的多版本配置選擇邏輯。相比之下，i8 的目標用戶主要是已有新能源車使用經驗的純電用戶，這個羣體對產品價值的判斷標準，尤其是對核心功能標配的期待，與前者存在較大差異。