小鵬半年營收飆漲近200億！毛利率超特斯拉，何小鵬放話9月銷量超4萬
車東西（公衆號：chedongxi）作者 ｜ 郭月編輯 ｜ 志豪
何小鵬預告兩大新車！增程X9四季度量產，還官宣了Robotaxi兩大殺手鐗。
車東西8月19日消息，就在剛剛，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在電話會議上透露了小鵬汽車今明兩年發展的5大關鍵點。
1、小鵬增程版X9 Q4量產，定位40萬級、綜合續航超1500km，明年實現國內外上市。
2、小鵬P7小訂刷新紀錄，定位30萬級，小鵬9月銷量“會穩健地超過4萬”。
3、明年量產支持L4的車型，開啓Robotaxi試運營，小鵬Robotaxi在前裝量產就具備L4算力、軟件和硬件能力。
4、現在輔助駕駛都是半斤八兩，接下來小鵬各車型Ultra版本都會用上三顆圖靈芯片。
5、VLA初始版本將於近期推送，未來一年半對標有人駕駛的L3。
而關於接下來發展目標，何小鵬迴應稱：“四季度開始，我們將進入一車雙能的大產品週期，我們有信心不僅實現規模領先，而且公司經營也將進入盈利自我造血的全新階段。”
根據小鵬汽車二季度財報，小鵬汽車財務狀況得到改善，營收、交付量、毛利再度邁上了一個全新臺階。
▲小鵬2025年二季度財務數據
放眼整個上半年，小鵬汽車上半年總營收翻番，達到340.8億元，較去年同期的146.6億元暴漲194億，同比增長132%，日均進賬1.89億。
不過，小鵬汽車虧損狀況仍在持續。2025年上半年其淨虧損達到11.4億元，較2024年同期的26.5億元，減少15億。
此外，截至今年上半年，小鵬汽車現金儲備爲475.7億元。
就目前小鵬汽車旗下的純電車型而言，小鵬2025年二季度毛利率達17.3%，創歷史新高，超過了特斯拉（17.2%）。
小鵬汽車業績表現也輻射到了資本市場，截至發稿前，小鵬汽車美股開盤股價一度上漲4%，市值一度增加8.43億美元（約合人民幣60.5億元）。
▲截至發稿前小鵬汽車美股股價變化
一、小鵬9月銷量會“穩超4萬” 增程車明年國內外上市
在今晚舉行的小鵬汽車財報電話會議上，小鵬汽車董事長何小鵬對下半年小鵬汽車的發展重點以及明年規劃做出了詳細迴應。
今年是小鵬汽車的產品大年，增程新車將加快進入市場。在電話會議上，何小鵬迴應了小鵬汽車接下來的新車規劃。
1、小鵬增程版X9 Q4量產 明年完成國內外上市
何小鵬稱，今年四季度，小鵬將會推出首款鯤鵬超級電動車型小鵬X9，“新車定位40萬級”，明年將全面完成超級電動車型國內和海外的上市，標誌着小鵬汽車正式開啓“一車雙能”的產品週期。
▲小鵬鯤鵬超電版X9
據何小鵬介紹，鯤鵬超電版X9的純電續航超過450公里，綜合續航超過1500公里，之後還將發佈多款超級電動車型產品。這些產品的目標都將是具備同類新能源產品中最長的純電續航和最快的5C超快充電。
▲小鵬鯤鵬超電版X9
何小鵬稱，“這意味着小鵬在2025年將全面完成智能化和一車雙能源方式的全新一代技術平臺升級，包括了純視覺智駕、AI大模型、圖靈AI芯片和5C超快充電芯、鯤鵬超級電動體系… …加速整體規模增長。”
▲小鵬鯤鵬超電版X9
2、小鵬9月銷量“穩超4萬” P7下週開賣、定位30萬級
全新小鵬P7將在下週正式上市，何小鵬稱，“新車售價定位30萬級”。隨着全新P7的交付，何小鵬放話稱，“目標是9月起公司月交付量將會穩健地超過4萬。”
▲全新小鵬P7
雖然何小鵬暫時沒有透露預售數據，但他表示，“這次P7的關注度極高，遠超我們在去年底定今年規劃時的想象，小定數據打破了之前所有的車型，包括MONA M03、P7+的同期的歷史記錄。”何小鵬還說，從用戶畫像來看，小鵬全新P7這次也破圈了，男性用戶佔比非常高，且P7的用戶是小鵬旗下車型的用戶羣體中最年輕的。
3、明年量產L4車型 開啓Robotaxi試運營
何小鵬也預告了L4車型的落地進展，小鵬支持L4的車型將在2026年量產，並且會在部分區域開始試點Robotaxi運營和服務。
何小鵬說：“我認爲將來有兩種車，一種是擁有L4能力，但是要有人開，第二種是擁有L4能力，但是沒有人開，當然這需要數年的時間來做到，同時需要政策法規允許。”
何小鵬也迴應了小鵬跟其他公司在Robotaxi業務上的差異。
一是前裝量產，何小鵬稱，目前市面上雖然已經有了L4 Robotaxi，但都是後裝的，“小鵬將會是中國第一家真正在Robotaxi前裝量產就具備L4算力、軟件和硬件能力的車企。”
二是沒有區域限制，小鵬Robotaxi不需要爲每個地方重新用激光雷達來掃描來去做高清的匹配。
小鵬希望在Robotaxi車型上能夠帶給用戶一些新的能力，大幅提高新車成長的上限，比如在沒有導航的情況下實現智能輔助駕駛等。
在運營跟商業化方面，小鵬在初步測試階段會自己運營，往後可能會去尋求更多的合作伙伴。
何小鵬還表示，基於小鵬的圖靈芯片、VLA和VLM，小鵬汽車正在向擁有機器人領域初階L4能力的可量產版本快速前行，並正在爲2026年下半年量產做各項準備工作。
▲小鵬汽車機器人
4、輔助駕駛第一梯隊都是半斤八兩 各車型Ultra版都會搭載三顆圖靈芯片何小鵬表示，現在（輔助駕駛的第一梯隊）都是半斤八兩，有算力的用算力，沒有算力的用算力+ 激光雷達。
從三季度上市的小鵬G7和P7開始，小鵬各車型的Ultra版本將會搭載三顆自研的圖靈AI芯片，有效算力達到2250 TOPS，是同行最新一代旗艦車型算力的3倍以上。
▲小鵬自研的圖靈芯片小鵬G7、P7和後續車型的Ultra版本將會部署端側VLA+VLM大模型。基於圖靈AI芯片，小鵬部署的車端模型規模將會提升一個數量級至數十億的參數量，VLA模型運行幀率將是同行的2倍以上。▲小鵬VLA+VLM大模型
面向G7的Ultra版本車主，小鵬將在近期開始推送VLA模型的初始版本，Ultra版模型與L4 Robotaxi同源。
何小鵬的目標是在未來的18個月，小鵬基於圖靈芯片+VLA模型的能力將會比行業主流的城市輔助駕駛能力提高數十倍，在安全性、全場景和用戶體驗上對標有人駕駛的L3。
5、車型覆蓋10～50萬區間 對新車顏值關注度提升
何小鵬也迴應了關於新車平均售價變動的爭議。
何小鵬表示，小鵬汽車的銷售價格一般都在10萬到50萬之間。即將上市的小鵬全新P7和鯤鵬超電版X9定位分別是30萬級和40萬級。
▲小鵬全新P7
何小鵬還說：“我們注重於在顏值、科技、情緒、品牌等方面打動消費者”，顏值做好了之後，在溢價、轉化方面都會有很好的表現。
▲小鵬汽車CEO何小鵬
二、賬上現金超475億 上半年淨虧11億
小鵬汽車能夠喊出這些目標，可見底氣很足，而這也是由於小鵬汽車交出了一份足夠亮眼的二季度財報。
▲小鵬汽車二季度業績
今年二季度，小鵬汽車營收爲人民幣182.7億元（約合25.5億美元），同比增長125.3%，環比增長15.6%，這其中來自汽車方面的銷售收入增加，達到168.8億元，同比增長147.6%，環比增長17.5%。
▲小鵬汽車二季度營收
淨虧損方面，小鵬汽車今年二季度淨虧損爲4.8億元，相較去年同期的12.8億元，收窄62.8%，相較今年一季度的6.6億元收窄28.1%。
小鵬汽車2025年二季度毛利率爲17.3%，創下歷史新高，而2024年同期爲14.0%，2025年第一季度爲15.6%。
第二季度，小鵬汽車整車毛利率達到14.3%，較2025年一季度增長3.8個百分點，較2024年同期增長7.9個百分點，連續八個季度改善。
小鵬汽車副董事長兼聯席總裁顧宏地表示：“我們有信心，不僅能加速規模增長，還能繼續提高公司的盈利能力，使我們能夠保持行業領先的研發水平，並不斷突破技術創新的界限。”
今年上半年，小鵬汽車交付超19.7萬輛，同比增加279.0%，超過2024年全年交付量，二季度交付汽車10.3萬輛，較上年同期增長241.6%。
▲小鵬汽車今年上半年銷量
除了這些，今年二季度，小鵬汽車在純電車型、智能駕駛、人工智能以及全球出海等方面，都取得了成果。
與此相對應的是，小鵬汽車今年二季度研發費用爲22.1億元，同比增長50.4%，環比增長11.4%。
▲小鵬汽車今年二季度研發投入及現金儲備
截至今年上半年，小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款爲475.7億元，較今年一季度的452.8億元有所增加，爲今年增程車型的發佈，汽車智能化以及AI的研發準備了充足彈藥。
三、三季度目標銷售近12萬臺車 何小鵬提出四大重點
上半年財務表現亮眼，而今天，小鵬汽車也爲今年三季度立下了銷量和業績目標。
小鵬汽車預計，2025年第三季度，汽車交付量預計在11.3萬輛至11.8萬輛之間，同比增長約142.8%至153.6%。
小鵬汽車還給出了今年三季度的營收指引，總收入預計在人民幣196億元至人民幣210億元之間，同比增長約94.0%至107.9%。
今年前7個月，小鵬汽車累計交付新車23.39萬臺，同比增長270%。
對於接下來發展，何小鵬表示，會全面加強公司的基礎能力建設，並聚焦於技術、組織能力、商業化能力、全球化。
結語：小鵬汽車加快戰略轉型
雖然處在戰略轉型過程中的小鵬汽車，正在逐漸收穫成果，但是今年該如何平衡研發投入與盈利水平，將是其面臨的重要考題，爲此，小鵬汽車正在持續調整。
正如何小鵬此前採訪中所說，淘汰賽沒人敢躺平，目前小鵬還需要繼續奔跑才能確保不掉隊。