小米SU7讓福特CEO愛不釋手：中國完全主導了電車市場

「中國完全主導了電車市場！」福特汽車CEO：特斯拉、通用或福特已難以與陸企競爭。（藍孝威攝）

據觀察者網報導，憑藉更實惠的價格和更高的質量，中國電動汽車暢銷全球，讓美國汽車行業產生了「危機感」。據美國「商業內幕」網站9月30日報導，美國福特汽車首席執行官吉姆·法利表示，中國完全主導着電動汽車行業，美國車企並不具備真正與中國競爭的能力。

法利在29日播出的一檔播客節目中說：「競爭激烈的現實是，中國是電動汽車行業中的700磅量級大猩猩。根據我們從中國看到的情況，特斯拉、通用汽車或福特都沒有真正的競爭力。中國正完全主導全球電動汽車產業，在中國以外地區的影響力越來越強。」

法利指出，中國的成功有着充分的理由，中國企業以非常低的成本實現了巨大的創新，中國電動汽車產業還得到了政府的支持。

「商業內幕」網站稱，這已不是法利首次強調中國在電動汽車競賽中的領先地位。去年10月播出的另一檔播客節目中，法利曾透露，他試駕了中國製造的電動汽車，「我不太喜歡談論競爭，但我開過小米SU7，我們從上海運了一輛到芝加哥。我已經開了六個月，我不想放棄它。」

今年6月，法利在美國阿斯彭思想節的一次小組討論中說，中國電動汽車產業取得了巨大的進步。他表示：「世界上70％的電動汽車是中國製造的。他們擁有更先進的車載技術，華爲和小米出現在每一輛汽車中。你上車後無需配對手機，你的數位生活會自動映射到車內。」

法利補充說：「除此之外，他們的成本和汽車質量遠遠優於我在西方看到的產品。我們正在與中國進行全球競爭，不僅僅是電動汽車領域的競爭。如果我們輸掉，福特就沒有未來。」

爲加強在電動汽車領域的競爭力，福特汽車8月宣佈，將投資50億美元改變其電動汽車的生產方式。

根據這項名爲「通用電動汽車平臺」的計劃，福特將斥資20億美元對其位於肯塔基州路易斯維爾的工廠進行裝配線徹底改造，從生產燃油SUV轉爲生產電動汽車；同時再投入30億美元在密西根州新建一座電池工廠，採用本土生產、非中國進口的電池。

福特計劃中的首款產品將會是一款四門中型電動皮卡，預計2027年推出。得益於新生產線降低了生產成本，這款電動皮卡的起售價將下降至3萬美元。

法利對「通用電動汽車平臺」寄予厚望，他宣稱，福特需要採取這樣的舉措，與比亞迪等中國電動汽車製造商展開競爭。

美國《華爾街日報》指出，美國的高額關稅和監管壁壘阻擋了中國車企進入美國市場，但中國電動汽車在墨西哥和拉丁美洲的擴張勢頭迅猛。隨着中國車企快速崛起，全球電動汽車需求不斷攀升，這迫使美國汽車製造商也加大在該技術領域的投資力度。

但分析人士認爲，美國電動汽車在價格和質量方面都不如中國，中國也不會坐等美國趕超，福特等公司採取的措施難以與中國車企競爭。

美國知名汽車媒體InsideEVs主編帕特里克·喬治8月14日在《大西洋月刊》發文稱，中國擁有龐大的工程人才庫、世界上最好的電池技術等優勢，川普政府通過的「大而美」法案卻削弱了對美國電動汽車的補貼和激勵措施。

喬治表示，福特的新型電動皮卡至少還要兩年纔可能上市，但中國車企不會等待，中國電動汽車正在尼泊爾、斯里蘭卡、吉布地和衣索比亞等發展中國家迅速普及。對福特這樣的美國公司來說，最壞的可能性是，他們或許能再次改變自己的製造方式，但這依然不夠。