小米汽車就排位模式解鎖及碳纖維雙風道前艙蓋爭議致歉

今日，小米汽車發佈《關於大家關心問題的回答》，回答了馬力解鎖和碳纖維雙風道前艙蓋的相關問題。

小米SU7 Ultra「排位模式」功能到底有沒有解鎖條件？

之前我們推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，對此，我們深表歉意。

收到大家反饋後，我們高度重視，已暫停了這次推送。已升級的少量用戶，我們將會在下個版本更新中解決。我們已開始推進新版本的開發和測試，預計用時4-8周，具體時間以小米官方通知爲準。

我們設計的初衷是爲了更好的保障駕駛安全，但沒有充分徵詢大家意見，也沒有做好相關功能的溝通說明，我們的工作確實存在不妥的地方。此次事件讓我們深刻認識到：任何涉及用戶體驗的重大更新，都必須建立在充分溝通的基礎上。未來我們將建立更完善的用戶意見收集機制，充分聽取用戶意見。感謝您的理解和寬容。

小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋到底有啥用？如果不喜歡，我可以改配嗎？

在最早的量產計劃中，SU7 Ultra 量產版已具備足夠的綜合性能去衝擊國內專業賽道和紐北，沒有計劃做碳纖維雙風道前艙蓋。

在10月29日SU7 Ultra原型車紐北成績發佈後，原型車的實力和外造型獲得巨大反響。經充分調研和評估工程可行性後，決定響應用戶需求，復刻原型車同造型挖孔前艙蓋設計，給用戶更多造型選擇。

碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。

我們對此前信息表達不夠清晰深表歉意，我們將採取以下措施：

對於未交付的訂單，我們將提供限時改配服務，可以改回鋁製前艙蓋；

對於已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，我們將贈送2萬積分以表誠意。具體信息請關注小米汽車APP後續官方信息。

此外，碳纖維雙風道前艙蓋，碳纖維整體使用面積達到1.73㎡，給整車帶來了1.3kg的減重。

同時，我們最近在各個賽道刷圈都是用的 SU7 Ultra 碳纖維雙風道前艙蓋版本。