小米電動車爆燃震撼 陸網民曝各高速公路提醒停用自動駕駛

清明節休假期間，不少大陸網友發現各地高速公路都新增提醒小心使用智慧輔助駕駛的訊息提示，被認爲與小米SU7撞護欄起火事件有關。（圖／快科技）

最近大陸小米SU7電動車在高速公路爆燃事件導致3名乘客喪命，成爲網路上高度關注的熱門話題。據陸媒報導，在清明節休假期間，大陸各主要高速公路電子屏幕上很明顯地出現各種提醒駕駛人「停用智慧輔助駕駛」的標語，以期減少駕駛人濫用L0、L1、L2等級的「輔助駕駛」越級做爲「無人駕駛」與「自動駕駛」使用，以致增加嚴重交通事故。

據《快科技》報導，清明節休假期間，不少大陸網友發現各地高速公路都新增提醒小心使用智慧輔助駕駛的訊息提示，諸如「自動駕駛非萬能，安全駕駛靠自身」、「路況複雜，停止使用智慧輔助駕駛」等。網路上許多討論都認爲，這與日前一輛小米SU7汽車撞護欄起火，引致3名女子死亡事件有關。

許多大陸網民也紛紛在社交平臺分享稱，高速電子屏幕上寫了「請謹慎使用定速巡航功能」，而在施工借對向車道路段，每隔50米就能看到一個相關警示標語牌，同時路邊還新設了三角形黃色警示牌。

智慧輔助駕駛功能成爲不少新能源車輛的標準配備，很多駕駛員對此產生依賴性，甚至錯誤地將其視爲「無人駕駛」，埋下嚴重的安全隱患。（圖／快科技)

報導說，大陸國家應急管理部曾就3月29日小米SU7重大事故發文稱，依據大陸《汽車駕駛自動化分級》國家標準，自動駕駛技術根據自動化程度的不同，被分爲L0到L5共6個級別。其中，L0級、L1級、L2級都只能稱爲「輔助駕駛」系統。目前，市售車輛提供的智慧輔助駕駛功能，最多也只到達L2級。

應急管理部的文章指出，隨着智慧輔助駕駛功能成爲不少新能源車輛的標準配備，很多駕駛員對此產生依賴性，甚至錯誤地將其視爲「無人駕駛」，出現手離方向盤、分心睡覺等危險行爲，埋下嚴重的安全隱患。

該文強調，車企在宣傳中須避免誤導消費者，應強化「強提示、硬監控」措施，而駕駛員更應深知：智慧駕駛僅是輔助工具，路況瞬息萬變，系統無法完全替代人類判斷。車企更要多一分安全底線意識，駕駛員也必須握緊自己的方向盤。

根據大陸現行法律法規，截至目前尚未有任何一款L3級量產車型上市，智駕車輛發生事故後，責任將由駕駛員承擔，而非車企承擔，由此引發的責任歸屬糾紛已不少，也是目前智慧汽車發展中面臨的重大問題。

多名網友也紛紛在社交平臺分享稱，高速電子屏上寫了 「請謹慎使用定速巡航功能」。在施工借對向車道路段，每隔50米就能看到一個相關警示字，同時路邊還新設了三角形黃色警示牌。

最近轟動網路的小米SU7汽車爆燃事故發生於3月29日晚，在安徽銅陵德上高速段行駛中發生事故，撞上護欄後起火燃燒，車內3名女生死亡。經小米公司回覆的車禍經過顯示，該車駕駛輔助系統發出減速請求，但用戶接管至最終發生碰撞，全程僅有2秒左右。