小米拜物教式的營銷需要反思

小米一衆高管近來與華爲餘承東較上勁了。不嫌事大的人不斷煽風點火，添油加醋，使得局勢愈發緊張。

儘管雷米帶頭刪除了所謂的莫言名言“詆譭，本身就是一種仰望”。小米們剛一出手，就砸到了鐵板，莫言否定其所謂的名言。接着小米人又引用明代解縉的名言“牆上蘆葦頭重腳輕根底淺，山間竹筍嘴尖皮厚腹中空。”結果，網友們說這是自家人嘲諷盧偉冰，至於餘大嘴呢？他不是竹尖嘴。

比小米一貫的營銷看，總是強調他的產品是頂級的。爲了證明這一點，他總是在模仿，拉市場上頂級企業和產品爲其作墊背，某種意義上就是對同行貶損。老實說，這種做法不厚道。

我們看不出小米戰略核心是什麼，大概是覺得什麼來錢，就投資什麼，因此小米嚴格意義上不是製造企業，而是資本運作企業。當他決定要做一個產品的時候，就必須採取“搭積木”的方式，這就避免不了“挖牆角”。沒有現成的技術，如果從0開始，小米是搞不出產品的，畢竟製造業是有其自身規律。如果能隨隨便便的成功，小米絕不是一個跟隨者。

其實，從小米誕生那天起，小米還沒有擺脫跟隨者的角色，尤其是小米汽車的事故率太高給它造成了負面影響。

小米最大的問題，就是小米整個團隊缺乏承認不足的勇氣。小米之所以連續不斷的回懟實際上是在找心理平衡。承認不足有這麼難麼？中國與美國的差距，國家都能承認，小米爲什麼做不到？美國打壓華爲的時候，任老爺子仍然認爲美國是一個科技偉大的國家，需要不斷的向美國學習。這就形成了華爲與小米的鮮明對照，這是兩種對待科學與差距的態度，而不同的態度決定了不同的發展思路。小米的心胸的確偏窄不少。

小米的營銷是拜物教式的，近乎洗腦，這或許就能解釋爲什麼有那麼多的小米粉特別死忠，甚至是胡攪蠻纏了。表面上看，有這麼一批死忠粉絲，對於小米的市場羣體是一個很好的基本盤，但真的會是如此嗎？不見得，因爲這些人往往會將市場羣體形成對立，甚至是極度的情結對立，最終會導致更多車企的粉絲與小米粉絲的決裂，如此，小米的市場羣體就會走進死衚衕。小米的營銷讓不少小米粉們走向了極端，聽不進任何與小米不順耳的話，一味的以情結來維繫小米的形象與感情，這種死忠不利於小米改進和提高產品質量，更不利小米擴大市場。

以我的職業看，小米的營銷抓住的是年輕人羣體，這部分有購買力的年輕人羣，有相當一部分鐘情於時尚。追求時尚本身並無過錯，但時尚終究無法代表高科技與高質量。就像任何家電一樣，產品首先是它的基本功能，這包括家電的安全功能，否則怎麼會有3C認證呢。只有當它的基本功能得到保障之後，後續及外圍的功能開發，其實都是輔助性的。就像油車中的美德系與日系車的比較一樣，爲什麼美德車更顯得高貴呢？其實日系車的省油以及輔助是非常好的。小米營銷中最易被人所詬病的是說過頭話，說什麼沒有一個細節是抄襲的，自我標榜是汽車行業領軍企業，更違背常理與法律去說開放高速車速……，太多的話，讓人笑掉大牙。不值得讓人尊重就是因爲太浮誇自己、太貶低同行、太自以爲是，一旦有點業績就沾沾自喜，很自滿、很驕傲。說真的危機就是這麼潛伏着，因爲你聽不進不同意見，看不到自己的短板在那裡，就像皇帝的新衣一樣，觀衆緘默。

我很理解米粉們的心態，因爲他們是衝着小米汽車那此時尚功能投資的。如果說小米汽車這些花花哨，或者說這是是中看不中用，他們從感情是難以接受的。如果說這些功能不值得，也就意味着他們把小米當賣點的功能不值錢，潛意識就等於他們的投資失敗，試想他們心裡怎麼能接受呢？本想着以小米汽車這點功能去炫耀一下，結果是吃了根冷冰棍，怎麼樣也是心有不甘。

實際上，汽車行業對小米的微詞已不是現在纔有的。這次小米回懟，小米更是自我矮化了形象，沒有揀到什麼好處，反倒是人們找來了各種問題佐證小米汽車質量問題。比如保監部門的小米汽車保險量，這就證明小汽車汽車交付量絕大多數並沒有銷售出去。這就等於揭了老底，數字相當不好看，或者叫打臉。與此同時，同行在各種論壇上的發言，言猶在耳的支持了華爲，那種反對“吹牛、欺騙”等等還是話中有話的，我們想裝聾作啞都難。

我非常敬佩任老爺的爲人，那種高風亮節難有出其右者，不獨斷，比如他認爲要給某個科研人員加5級工資，公司只給加3級，他要是喝水還得自己買，因爲公司制度就是那麼定的，你看他談熱力學第二定律時那麼詼諧幽默，那種話風就能把整個會場點燃激情。聽任老爺子講話非常順耳，沒有一句正確的廢話，更沒有什麼自吹自擂的話，即使是餘大嘴作爲有功之臣還經常挨他的批評，他也公開直言不諱，也沒有人覺得任老爺講話違和，倒是我們覺得受到任老爺們批評也是一種幸福。

中國有句古話，“月滿則虧，水滿則溢”。時尚不等於安全，小衆不等於大衆，營銷不能拜物教，熱捧不能偏執。任老爺子堅守華爲研車不造車，是因爲術業有專攻，所以華爲與業界合作成了典範。博世只研不造，所以成就偉大。市場上有永遠賺不完的錢，自己過的好，但不能盼着人家過不好，積德行善是美德，羣毆其實很無能，反思其實有出。