險象環生！楠梓新路學生穿梭車陣 民代促提解方

高雄楠梓新路險象環生，鄰近3700名國中小生穿梭車陣，與汽機車擦肩，危機四伏。（白喬茵提供）

高雄楠梓新路險象環生，鄰近3700名國中小生穿梭車陣，與汽機車擦肩，危機四伏。（白喬茵提供）

高市議員白喬茵今（16）日質詢，籲市府突破私人土地徵收困境，改善通學安全。副市長林欽榮承諾責成交通局、法制局研議，朝劃設標線型人行道方向執行，確保學生安全。（翻攝自高市議會網站）

高雄楠梓新路險象環生，鄰近3700名國中小生穿梭車陣，與汽機車擦肩，危機四伏。高市議員白喬茵今（16）日質詢，籲市府突破私人土地徵收困境，改善通學安全。副市長林欽榮承諾責成交通局、法制局研議，朝劃設標線型人行道方向執行，確保學生安全。

白喬茵指出，楠梓新路通往楠梓火車站方向，沿線有楠梓國小（2000名學生）及楠梓國中（1700名學生），每日大量學生步行，卻因道路設計未完善，行人與車輛混行，安全堪憂。

白喬茵指出，道路雙側雖有邊線，但邊線外多用於停車，且公車頻繁進出，學生被迫行走於邊線外，與汽機車近距離接觸，稍有不慎恐發生擦撞意外。實地會勘顯示，車流量大、車速快，令人捏把冷汗。

白喬茵表示，地方里長及基層皆支持增設單側標線型人行道，但因道路涉及私人土地（楠梓段1小段258、252號地號，公私共有，工務局佔1／2），徵收需1.385億元，高雄財政難以負擔，導致成爲「歷史共業」。

白喬茵進一步引述法務部函釋指出，既成道路若僅做養護、鋪設路面且不改變道路形態，可視爲公用地使用，無需徵收。她呼籲副市長林欽榮責成法制局研議，釐清法規適用性，推動改善工程。

對此，林欽榮答詢時，認同鋪設綠色標線人行道的可行性，強調即使涉及私人土地，保障人命安全至關重要。他承諾責成交通局長張淑娟與法制局研議，若符合「第一權人使用」原則，將依里長建議施作單側標線型人行道，作爲短期解方。

張淑娟補充，標線型人行道適用於車速30公里以下道路，楠梓新路車速達40至50公里，需搭配欄杆等保護設施降低風險。交通局將評估增設欄杆可行性，並與法制局進一步研議，後續將邀集相關單位再次會勘，完善規畫。