先推賴17條再拋併購論 他嗆賴像路怒症：置臺灣於險境

賴清德被形容如同路怒症駕駛，將臺灣人民置於險境。（示意圖／資料照／陳俊吉攝）

近日發生三峽重大死亡車禍，肇事原因指向78歲余姓老翁疑似路怒追車，社會熱議不斷。而賴清德就職週年前突拋出兩岸併購論，也引發討論。民衆黨副秘書長許甫直批，賴3月拋出賴17條將對岸界定爲敵對勢力，520前又拋出併購論讓獨派吐血，有如路怒症的駕駛，將臺灣人民置於險境。

「路怒症的駕駛。」許甫21日發文表示，賴清德就職一週年，陸續各家民調都出爐，滿意度趨勢全數向下，不滿意度上升，甚至多家民調的數字，不滿意賴清德都來到歷史新高。回想他競選時一則頗受關注的廣告，他親自開車上路，象徵施政方向延續前任、繼續前進。當時他自信滿滿：「我們還在路上。」然而一年過去，許多坐在上頭的乘客逐漸察覺這輛車的駕駛風格，充滿危險的變化，真的比蔡英文還「兇」。

許甫提到，細數過去一年的兩岸政策，可以明顯感受到賴清德的「路怒」特質。今年3月的「賴17條」將對岸明確界定爲敵對勢力，國內更不斷推動反中情緒，強化族羣之間的對立與仇視，甚至從民代到網軍展開思想檢查式的政治操作。這種急速升溫的對抗情緒，好比駕駛在高速路上狂踩油門，將所有乘客置於險境。

「一路飆車玩命，卻又突然急踩煞車？」許甫質疑，賴清德近期在敏迪選讀訪問時，以「公司併購」比喻兩岸關係，強調併購須先談條件，否則難以合作；將臺灣實際放上交易桌上公然叫賣，不只臺灣民衆難以理解，一向最支持賴清德的獨派，恐怕更是吐血。接着520就職週年演說中，更罕見地完全不提兩岸與中國的議題，但在媒體追問下，又再三強調願意交流、對話。這種兩岸政策大幅搖擺急衝急煞，背後可能是受到美國等國際因素的強大壓力，卻也顯出賴清德作爲國家領導人，難有以臺灣利益爲優先的自主意志與能力。

許甫強調，賴領導下的臺灣，恰似過彎山路上失控猛踩油門又急剎車的車輛，駕駛者的情緒與立場搖擺不定，臺灣人民如同驚恐的乘客，不只暈眩難耐，甚至生命安全都備受威脅。但真正的好駕駛不僅能穩穩掌握方向，更懂得什麼時候放慢速度，什麼時候穩定前行，這正是目前最欠缺的。

許甫直言，如今賴清德必須自問：繼續這樣的駕駛風格，臺灣能否安全到達目的地？我們不該永遠依靠外部勢力，也絕不能放任內部對立分裂。我們需要的是穩健而理性的領導，而不是一個「路怒症」駕駛。