西南航空如何充分挖掘波音737 MAX訂單的每一份潛力

在伯恩斯坦第41屆年度戰略決策會議上，西南航空首席執行官鮑勃·喬丹概述了該航空公司正在進行的廣泛收入和成本削減措施。這包括從基本經濟艙票價到額外腿部空間的各種產品。預計在2025年產生約18億美元的息稅前收益（EBIT），在2026年產生43億美元。會議於5月29日舉行。西南航空的機隊主力是波音737系列飛機，航空公司對這些飛機未來的變化有着雄心勃勃的計劃。

儘管客戶謹慎，需求減弱且預訂週期縮短，西南航空在運營上表現良好，在準時率方面表現出色，領先所有主要航空公司。喬丹強調，消費者對艙位劃分的偏好正在快速變化，航空公司需要超越其歷史上帶來成功的點對點網絡，更加註重航班之間的連接。

鮑勃·喬丹認爲，西南航空成功的關鍵在於快速引入和謹慎實施的變化，不僅針對現有機隊，更顯著的是針對從波音公司到來的新737 MAX飛機。該航空公司對波音737 MAX飛機的訂單非常龐大，交付因公司的困境而延遲。

喬丹迅速指出，波音的改進看起來很有前景，航空公司對從製造商那裡接收更多飛機感到非常期待。他提到公司有一個大訂單，價格非常優惠。然而，他評論說，交付延遲給航空公司造成了困擾，說道：

在這裡，喬丹提到了關於西南航空是否會出售或租賃其波音737 MAX飛機的討論，如果需求繼續疲軟。從這些評論來看，西南航空似乎計劃充分利用這些飛機的每一分價值，儘管目前尚不清楚西南航空是否計劃將所有飛機投入運營。

西南航空的首席執行官鮑勃·喬丹與公司首席財務官湯姆·多克西一起，分享了西南航空未來轉型的戰略思路。喬丹首先強調，公司靈活的收入和成本削減措施將是財務成功的關鍵。該航空公司將推出基本經濟艙票價，併爲托運行李增加新的行李費。該航空公司還將調整航班信用政策。

到九月份，西南航空計劃要求乘客指定座位並提供更多腿部空間的座位。在成本方面，該航空公司計劃將運營費用減少5億美元，並已實現的成本節省已達到3.7億美元。

喬丹補充說，其中超過8億美元將來自已經實施的收入政策，包括行李費和對航空公司會員計劃的調整。他還提到，這些措施的實施和財務風險都比較低。

喬丹指出，美國的航空旅行需求大致保持穩定，但比航空公司預測低了大約6%。消費者的預訂時間越來越接近出發日期，這意味着預訂時間變短，大家在通貨膨脹的擔憂下對花錢變得更加謹慎。

商務旅行似乎還不錯，除了因爲支出政策變化而減少的政府相關旅行。喬丹表示，未來幾個月沒有明顯的跡象顯示商務旅行需求會下降。他還注意到，關稅公告讓消費者的支出從機票轉向了耐用消費品。

這些因素迫使西南航空改變其傳統的商業模式，比如提供免費托運行李和開放座位。現在，航空公司得直接和其他航空公司競爭，並通過類似的附加服務來增加收入，正如首席執行官喬丹所提到的。