無人機羣飛行規劃師的立體世界

來源：中工網

近日，人社部正式將“無人機羣飛行規劃師”列爲新職業，這一消息爲蓬勃發展的低空經濟打上了專業註腳。在京東物流數據智能部，產品運營孫立超正以十年航天背景與當下的技術實踐，勾勒着這個新職業的輪廓。從衛星集羣控制到無人機羣航線規劃，他的跨界經歷恰如一面棱鏡，折射出無人機從技術試驗走向商業落地的多維圖景。

從“星空”到“低空”

一場技術邏輯的遷徙

2009年起就與衛星火箭打交道的孫立超，從未想過自己會在十年後駛入低空經濟的航道。

“衛星控制講究‘毫米級’精準，無人機羣規劃則需要‘場景化’靈活，兩者在算法底層和系統思維上是相通的。”每每盯着眼前無人機航線模擬圖，他都會想，當年在航天領域處理的軌道力學問題，如今轉化爲對無人機載重、續航、三維避障的綜合計算。

這種技術基因的延續，讓他在新領域迅速找到了發力點。在京東物流的倉內巡檢場景中，這種技術遷移尤爲顯著。

過去，一線員工需在高溫倉庫內步行盤點貨物、檢查消防設施，如今搭載SLAM技術的無人機羣，能以毫米級定位自動完成路徑規劃，效率提升數倍。“比如倉庫裡的貨架拐角，無人機通過空間智能技術能精準識別滅火器壓力值，這和衛星遙感監測地表數據的邏輯異曲同工。”孫立超向記者描述。

三維空間裡的“織網者”

在約束中尋找最優解

“無人機規劃不是畫直線，而是在無數‘紅綠燈’裡找活路。”孫立超講述了一次跨江航線規劃的曲折經歷。

原本計劃選取長江最短江面（約9公里）搭建航線，卻因多種不可抗的原因被迫向上遊遷移。但在經過一番勘察後發現，新選的13公里航線又遭遇了禁飛區限制，最終在反覆勘測試飛後，他們纔在港口附近找到一條“夾縫中的通道”。

這樣的周旋並非個例，而是規劃師日常工作的縮影——他們既要做三維空間的“織網者”，更要成爲規則與效率之間的平衡者。

根據京東物流的運營數據，一架載重15公斤的京東物流飛狼JDX-50無人機在太倉執行跨江配送試飛時，13公里航程僅需18分鐘，較傳統貨車運輸縮短82%路徑，時效提升78%。但效率背後是複雜的約束條件：無人機需規避江面風口，提前申請空域審批，還要實地勘察並測算信號基站的覆蓋盲區。

這些隱藏在數據背後的應急方案，恰是規劃師將技術理性與場景經驗融合的關鍵所在。“有次試飛時突遇強風，系統自動觸發‘就近迫降’預案，無人機在預設降落點打開降落傘——這就像衛星遭遇太空碎片時的規避機動。”孫立超笑言，航天人的“謹慎基因”讓他在規劃時總爲極端情況預留“Plan B”。

“人機協同”已成日常

續航仍是行業前進壁壘

在孫立超看來，無人機羣規劃師的職業門檻像一座金字塔：塔基是對機型性能的深度掌握，塔身是三維路徑算法與空管法規的融合能力，塔尖則是應對突發狀況的“臨場感”。

如今，“人機協同”在無人機行業也已成爲日常，不過，在孫立超看來，他們既需要擁抱智能工具，又要避免淪爲算法的執行者。“AI能給出90%的常規方案，但遇到軍用機場這類敏感信息，算法往往‘抓瞎’，必須靠規劃師的經驗判斷。”此外，AI規劃的“不確定性”也讓他保持警惕。這種“人類把關”的角色，在技術成熟前仍是行業剛需。

談及當前行業面臨的最大瓶頸，孫立超表示，仍是電池技術。“無人機續航若能突破100公里，商業模式將會徹底改變。”他比喻，就像新能源汽車等待鋰電池突破，無人機也在期待能量密度翻倍的技術革命。

低空經濟的“黎明時刻”

從科幻到市井的距離

“你看《第五元素》裡的立體城市，現在就差空中物流這一塊。”孫立超常拿科幻片比喻行業前景。在他看來，京東物流已在上海、山東等地試點的無人機商超配送，正是立體城市的雛形——當無人機以百公里的時速穿梭於樓宇間，傳統地面配送的“二維思維”正在向“三維物流網絡”轉變。

人社部數據顯示，低空經濟相關崗位人才缺口已達數十萬。對此，孫立超給新人的建議直白而務實：“既要能啃下空氣動力學教材，也要跟着飛手蹲守野外測試場；既要懂如何用大模型優化航線，也要學會跟空管部門‘磨嘴皮’。”他抽屜裡放着一本《批判性思維》，書頁間夾着某次跨江航線的手繪草圖——在這個融合了技術、政策與商業的新領域，規劃師們正在用理性與想象力，繪製着低空經濟的“航海圖”。

新職業問答——

記者：外界常認爲無人機就是“送快遞的”，您如何看待這種偏見？

孫立超：這就像早期人們把汽車只當成“更快的馬車”。無人機的價值遠不止配送，比如我們在陝西試點的無人機農林巡檢，能通過多光譜相機監測萬畝農田病蟲害；在應急救災中，機羣可快速搭建通信中繼網。低空經濟的本質是“空間資源的重新分配”，送快遞只是它觸達民生的第一步。

記者：如果想入行，您認爲最該提前儲備的技能是什麼？

孫立超：一定要親手操作無人機飛行，哪怕是消費級機型。我見過很多名校畢業生，算法理論說得頭頭是道，卻連“視距內飛行”的基本規則都不清楚。此外，建議學習一門編程語言（如 Python），並熟悉相關法律法規——技術和法規就像規劃師的“左右腳”。

（勞動報記者 陳寧）