無人版黑鷹「U-Hawk」 可載海馬士火箭及投放無人機

「U-Hawk」爲無人版黑鷹直升機，具備更大酬載能力，可滿足未來投射任務需求。（取自洛馬集團網站）

「U-Hawk」將駕駛艙段移除，改爲具滾裝能力與對開艙門的貨艙空間。（取自洛馬集團網站）

塞考斯基在美國陸軍協會年會博覽會上，展示「U-Hawk」貨艙下卸地面無人載具的操作過程。（截自塞考斯基公司影片）

「U-Hawk」可運用後部貨艙空間投放無人機或滯空攻擊彈藥。圖爲作業示意圖。（取自洛馬集團網站）

洛克希德馬丁集團13日推出代號「U-Hawk」的S-70UAS無人直升機，採用先進自主系統、移除有人駕駛艙，以擴增25%貨艙空間，並裝設具滾裝（Roll On-Roll Off）能力對開艙門，可搭載地面無人載具（UGV）或武器彈藥裝備，大幅拓展美軍快速投射能量。

主導「U-Hawk」計劃的洛馬子公司塞考斯基，費時10個月改造1架UH-60L直升機，整合先前與五角大廈「國防先進研究計劃局」（DARPA）共同發展的「空勤人員駕駛艙自動化系統」（ALIAS）技術，以及塞考斯基開發的「MATRIX」自主系統，並配備改良版線傳飛控系統，藉此建構優異且精確的自主飛行能力。此外，將駕駛艙區塊改裝爲具備滾裝卸載能力的貨艙甲板及對開艙門，以便擴增酬載容量，滿足未來各式任務需求。

洛馬錶示，「U-Hawk」定位爲符合21世紀需求的先進自主多功能平臺，酬載能力大增25%，具備多元任務彈性。除可搭載Hunter Wolf型6×6地面無人載具，前往戰區下卸執行情監偵任務，也可搭載4組「聯合模組化國際集裝箱」（JMC），亦能攜帶1組M142「海馬士」（HIMARS）多管火箭系統火箭彈箱或2枚海軍打擊飛彈（NSM），爲友軍單位提供補給；也可運用後部貨艙投放數十組小型無人機或滯空攻擊彈藥。

此外，該機可視需求加裝內部油箱，具備14小時滯空能力與1600浬（約2960公里）最大航程，同時保留約4噸的外部吊掛能力，預計明年首飛，未來可望與有人版黑鷹機隊搭配執勤，降低組員任務風險，並提升美軍的作戰與後勤多元彈性。