五年連跨三個大關口 上合何以成陸外貿增長新引擎

五年連跨三個大關上合何以成陸外貿新引擎。圖爲天津梅江會展中心，2025年上海合作組織峰會即將在此舉辦。（中新社）

中新網30日報導，3000億、4000億、5000億美元——近五年，中國大陸與上海合作組織成員國貿易額連跨三大關口，走出一條強勁上揚曲線，成爲中國外貿增長的新引擎。

據大陸海關總署數據，今年1—7月，中國大陸與其他成員國貨物貿易額達2931.8億美元，創歷史同期新高。2024年，進出口總額達3.65兆元，是上合組織成立之初的36倍之多。

經貿往來要繁榮，物暢其流是支撐。近年來，由鐵路、公路、航空構成的跨境物流體系搭建起中國與上合成員國互聯互通的經貿熱線。

今年6月，中歐班列第11萬次列車從山東膠州站駛出，該班列累計發送貨值已超4500億美元。這一日夜奔馳的貨物專線，途經多數上合組織成員國，架起連接中國與上合夥伴相連的鋼鐵新動脈。

不僅如此，從中塔烏公路到中吉烏公路和鐵路，從中巴經濟走廊到跨裡海國際運輸走廊，中國與上合國家內外聯動、雙向互濟的互聯互通網路加速形成，推動貿易規模站上新臺階。

喀什陸港公鐵多式聯運有限公司業務經理方子俊指出，相比傳統路徑，中吉烏公鐵聯運可節省約5天運輸時間，成本降低近30％。今年以來，該公司運輸量同比增長4倍。

如今，依託上合組織內部日益完善的水陸空聯運網路，中國汽車、機械設備、家電產品源源不斷進入上合國家市場；而成員國優質農產品、手工藝品、能源資源等也更快直達中國。

在中哈邊境霍爾果斯鐵路口岸，進口貨物通關時間已從原來2—3天縮短至16小時內，這得益於口岸「智慧鐵路口岸＋屬地快速通關」等改革。公路口岸則實行7×24小時全天候通關制度，採取「提前申報」「隨時驗放」等便利化措施，大大提升通關效率。

滿洲里、寧波、天津機場等上合相關口岸通行效率提升，通過打造專屬通道、優化通關流程等，助力打造中國與上合成員國之間的外貿「高速路」。

線上經貿合作同樣多點開花。與以往企業需要線下跑市場找客戶不同，自上合經貿綜服平臺上線後，來自上合成員國2.2萬家商家爭相註冊，網上便可無縫對接意向企業。目前該平臺申報金額已突破2500億元。

電子商務方面，2024年，上合組織成員國網路零售市場規模超3.2兆美元，佔全球比重一半以上，中國自其他成員國跨境電商進口同比增長34％。更多地區特色產品通過電商平臺走出國門，爲地區貿易增長注入新活力。