爲什麼我不可以？——新國標電動自行車選擇的心路歷程
最近一直在糾結買電動自行車的事。
根據我一貫的風格，我先確定了品牌、型號，然後開始瞭解參數，性能，以及網友們反映的通病……整整糾結了一個多月後，我終於確定了九號新出的機械師一MK2，也就是傳說中的機一2代。
決定後的第二天一早我被一個念頭喚醒：“花6700多買一臺電動自行車是不是太奢侈了？”
別人都可以接受2000多塊錢的傳統品牌，同樣48/24電池、續航可以達到70公里的普通電動自行車，爲什麼我不可以？
爲什麼我不可以？
我一直反覆的問自己這個問題。
我想了想，深度分析了這個問題，然後嘆了口氣——唉，還不是因爲我凡事要求完美的性格作怪，無論如何非得選一款性價比突出、外觀讓我一眼就喜歡的車……
對於這種經常用，要用很久的東西，我的要求就更高。
這一個月以來，我看了小牛的MT4830、九號的FZ110，還有很多傳統品牌（愛瑪、雅迪、臺鈴）的電車，甚至我還專門去慕名去看了外賣神車深遠1399元的車架……可惜都沒看上。
首先我放棄了那些女性風格十分明顯的車型，比如圓滾滾的小龜車、色彩絢麗的那種。原因很簡單——一是性價比偏低，剎車系統很好。二是中性車型家裡人都能開，三是風格偏中性的車型被小偷盯上的可能性要小一些，畢竟被抓到後捱揍的可能性會很大……
其次我放棄了安全性不高的普通車型。
我眼中的安全性包括行車安全和防盜安全。
行車安全主要包括雨天防滑、急剎不摔車這兩個方面。爲了不摔車，我選擇輪胎防滑的車，當然你也可以自己換輪胎，最好是半熱熔的。當然價格並不便宜，一對下來、質量好點的要三四百。我選的機一2代用的是瑪吉斯的輪胎。
爲了不摔車，ABC、TBC都是必要的……當然，還有良好的、線性的剎車功能。
防盜安全讓我首選智能車。爲了以防萬一，我會在不用車的時候把電池拎到地下室，同時給車架上一把大品牌的U型鎖。鎖是我花100多塊錢買的，液壓剪剪不開的那種。
有人可能會覺得我太過小心了。實際上這是我一貫的風格，否則我那輛捷安特不會騎了八年依然安然無恙。不過最後我還是以400塊的價格把它賣了，因爲它越來越難騎……
說完了外觀、安全，就是性能了。
其實我對速度的要求不高，城市道路人多車多，你還想開多快？另外速度太快了也容易摔車。更何況路上二貨多到數不勝數，你不知道什麼時候就從路邊衝出一個出門沒帶腦子的人。而帶了腦子的你只有0.01秒的反應時間——撞上去還是剎車？
相信大部分人會選擇後者，但你要知道，急剎很容易摔車。所以這個問題要換種問法，是他受傷，你賠錢，還是你受傷，自己花錢去看病？
我其實更傾向於前者，但礙於價格很難達成一致，所以我的潛意識最後選擇了後者。畢竟自己很容易說服自己。
上次我在路上正常騎行，一個小區衝出來一個沒戴頭盔的中年婦女，絲毫沒有任何觀察的動作，同時拐了一個大彎，自以爲很瀟灑的直接衝到了機動車道上……好在我速度不快，減速讓她先走了。這個世界上總有人喜歡搶先，總有人想先走，那就讓她先走吧……
其實我挺想創史她的，可惜法律不允許，只好算了。
每一個對交規不敬畏的人最後都會受到懲罰，但我不希望懲罰她的那個人是我。
我沒時間，也沒錢和那些爛人糾纏。有那個時間我不如打把王者，我喜歡玩混子英雄瑤，上分容易還不累。對了，昨天有個射手打的太爛被我罵了，他開麥罵我，我回了一句：“反彈你所有的髒話”，然後舉報了他。
他被禁言了，我猜他的肺快要被氣炸了。
我女兒說，你怎麼像個小學生一樣。
我說我心態好，好的返老還童了。
說回電車。
我對電車的速度要求不高，一個小國標就夠用，當然，在路況好、視野廣闊的情況下，神往一下一個半小國標的速度也是可以的。記住，這裡只是幻想，我這等好公民，肯定不會超速的。
另外，加速一定要線性。我實在受不了現在騎的老車起步的推背感和行駛途中的突然失速了……喵的，這個牌子一直吃老本，新出的車型也沒改進這個壞毛病，所以我只好放棄整個品牌了。具體啥品牌就不說了，我怕收律師函。
最後我關注的是續航。
我現在的老車電池是三元鋰的，雖然是品牌原廠的，但我還是擔心它某天會把我炸飛。好在目前新國標的車都是磷酸鐵鋰的，這讓我安心不少。當然，三元鋰也有它的優點——能量密度高。目前我的電池是48/25的，從100%的電量騎到0，續航能夠達到68公里。
不要問我是怎麼知道的，我只能告訴你，即使電量顯示還有0%，也能繼續再騎三公里。
終於在一番糾結後我定了機械師一2代，除了價格貴沒別的毛病，首發價6600，石家莊要加200的服務費，再加上淘金幣減30、信用卡減50，我到手價是6720。
有人說這車滿把續航才40公里。我問他滿把速度是多少，他說兩個多小國標。嚇得我吐了吐舌頭。
又有人測試說4830的電池用經濟模式能跑70公里左右，那我就放心了。我每天最多騎三五十公里，夠用了。
但需要提醒大家的是，我們通常不會把車騎到電量0才充電，一般20%就要充了，所以電車的續航要打個8折。電動汽車也是如此。
這就是我爲啥一直不想買電動汽車的原因。
機械師只是在網上買了兌換券，還沒有提車，家附近的九號店老闆說7月份纔有車。他說現在整個石家莊都沒有現貨，都要訂。啥時候車到了，總代會在羣裡發消息，哪個店搶到算誰的。我看了看那個佛系的拆二代老闆，有點擔心他能不能搶的到……
聯繫了總代，說這幾天就到貨，讓我蹲一下直播間，有空了就去問一嘴，到了就去店裡去提。
我說了，我只要銀色的，沒有就等。
我看了看我買了兌換券，有效期到7月15日，過期這車就會漲600元，到時這車將變得毫無性價比可言。我暗下決心，如果在這個時間前提不了車，我就不買電動自行車了，我直接去買輛汽車。
電自還沒提車，我已經開始看汽車了。
我也是個奇葩。
我喜歡北京BJ40的外觀，而且家中有親戚在北汽任要職，我在想要不要直接去廠裡提一臺員工內部價的車？可這車除了外觀，其他的地方還不完善，比如油耗偏高，做工需進一步改善……離我說的完美還差很多。
又看了捷途旅行者、哈弗大狗、icar03、坦克300、方程豹5，都各有各的毛病，沒有一個能入的了我的法眼。
等等，我又不去越野，總看四驅車幹嗎？
好吧，我只是喜歡方盒子的造型。我哥倒是很喜歡去越野，可惜我太窮了，否則一定要從上面挑一輛送他。
還有很重要的一點，一是現在油車都在搞價格戰，二是買新車貶值太快……三是我覺得電車還能再發展發展，現在買有點早，而且電車更新換代太快，價格也一降再降，很容易被背刺。
這就讓我不得不想到2018年左右看的比亞迪的初代電車E5，相當於現在的秦PLUS，當時報價是21萬。再看看秦的價格……這背刺也太狠了點。
一想到這些，算了，再等等？
要不咱先看看二手車？
5000元的麪包車？算了，毫無安全性可言，連方向盤助力都沒有。
一萬的手檔瑞虎3？算了，不想開上檔了，累。
兩萬的自動檔？算了，連個360、主動剎車都沒有，也敢拿出來賣，哼！
咦，這個車不錯，自動檔，360全景影像，主動剎車系統都有，還是我想要的7座……再一看價格，7萬，拜拜……
最後只有老款的瑞虎8可以選，價格約四五萬左右，安全性不錯，可惜1.5T的發動機不如1.6T的……可如果換成1.6的，那麼價格會貴上兩萬……而且二手車水太深，萬一被騙了怎麼辦？
……這……好難選。
算了，再等兩年，到時候1.6T的估計就降到4萬了，回頭直接買它就是了。
這兩年嘛，還是先騎電動自行車吧。
於是那個問題又繞回來了，爲什麼別人可以騎兩千多的電自，同樣也是鋰電的，爲什麼我不可以，爲什麼我偏要花6000多的呢？回頭再加個尾箱、後座啥的，預算直接衝破7000……
唉，完美主義害死人啊！