爲什麼網約車跑30萬公里電池不衰減？網友的回覆真相了

上次說萬km以上，個別極端的跑140萬km。

有網友反饋，自己開了兩輛電動網約車，都超過了10萬km，電池都正常續航沒有衰減。

而私家車因爲汽車長期閒置、深度放電等原因則會出現不到10萬公里就掉電的情況。

車子最怕的就是長期不開，多用反而耐用。

對於新能源汽車來說，若長期停放不使用，電池可能會慢慢“沉睡”，甚至“衰老”。不僅電池會受到損害，車輛的其他部件也可能，會因爲缺乏“運動”而出現各種問題。

網約車每天跑幾百公里是常態，它們的電池經常在25%到85%這個電量區間裡循環，這個範圍對電池也是相對友好的。

網約車每天運營，反而是能夠有效維持電池內部的活性狀態，防止電池出現深度虧電的糟糕情形。

對電動汽車來說，一旦陷入深度虧電，電池極板、電芯等關鍵部位會遭受嚴重損害，進而極大地損耗整車的使用性能，例如續航里程銳減、充電效率大幅降低以及動力輸出變弱等問題都可能接踵而至。

網友一

假設網約車電池如果能開八年，那麼閒在家裡的車可能連六年都不到。電池要運動，電池多用反而耐用，關鍵在充電習慣。

網友二

只要電池不充得滿滿的或者用得光光的，就是極度充電或極度放電，電池還是經久耐用的。

網友三

鋰電池最怕長時間滿充和低電。正常家用車如果不是特別注意，基本都會有不短的時間在停放不開，電量要麼處於80%以上，要麼處於20%以下。營運車輛一直在充放，大部分時間都是在中間電量區間，壽命很長的。