衛士橫跨歐亞大陸，怎麼跟玩兒似的？

2020年，衛士的生產基地從英國倫敦西北部西米德蘭郡索利哈爾市的捷豹路虎工廠轉移至斯洛伐克。從此，每一輛全新衛士都從斯洛伐克出發，奔赴世界各地。

最近，一羣中國衛士車主開啓了溯源之旅，駕駛着衛士從中國新疆的烏魯木齊出發，歷時50天，走過12個國家和35座城市，最終到達倫敦。期間，衛士車主們專門探訪了位於尼特拉的捷豹路虎斯洛伐克工廠。

在斯洛伐克工廠，車主參觀了量產車生產線，瞭解了先進智能的Kuka Pulse傳送系統、自動化噴漆工藝、可視化車間等智能製造技術，感受了品牌不斷傳承的深厚底蘊和與時俱進的科技進化。

對於衛士資深玩家來說，參觀斯洛伐克工廠可謂是補齊了探索衛士的最後一塊拼圖。在50天的長途旅行中，他們對衛士的極限性能已經做了充足的探索。

在橫跨歐亞大陸的旅途中，衛士車主們需要翻越天山山脈，穿行中亞大沙漠，以及面臨各種未知的挑戰。好在，在衛士的周到護航下，車主們目前已經順利完成挑戰。

目前，衛士搭載的是Terrain Response®第二代智能全地形反饋適應系統，車輛可以提供8+1種駕駛模式，配合ATPC全地形進程控制，全時四驅系統、自適應動態系統等，無論是上下陡坡、顛簸路段，還是在泥濘道路中都能輕鬆駕馭。

衛士車主還反饋，這趟旅途沒有想象中的難度大，因爲衛士開起來不僅有趣，還很舒適。此前，衛士創新地取消了大梁，改用承載式車身，就是爲了帶給用戶更加舒適的硬派越野體驗。與此同時，衛士也在不斷加強內飾的舒適性。

雖然衛士不是主打豪華的產品，它的車內設計風格偏硬派越野的風格，裸露的鉚釘設計非常帶感，但你真正駕駛衛士，會發現它的溫莎豪華真皮座椅質感細膩柔軟，前排還有18向調節空調座椅，帶電動椅背角度調節、4向腰託、駕駛員和乘客座椅記憶功能；後排座椅支持40/20/40可摺疊設計，方便長途出行的用戶調節空間。

事實上，早在1955年，衛士就完成了首次橫跨遠東大陸之旅。彼時，兩輛衛士車型的前身——Series I從倫敦出發，跨越半個地球直抵新加坡。

上個世紀（參數丨圖片）80年代，衛士還在駱駝杯中大殺四方，喚醒了全球越野迷的冒險夢想。1984年的衛士110車型，1985年和1986年的衛士90車型，1988年和1989年的衛士110車型都是當年的駱駝杯冠軍。雖然後來路虎的其他車型也登上過駱駝盃賽事，但是衛士粉們倔強地認爲，只有衛士纔是和駱駝杯最匹配的夥伴。

可能駕駛衛士進行極限越野挑戰是每一位車主的夢想，畢竟這是一臺看一眼就能讓人產生無限冒險聯想的產品。