Volkswagen 將停產Touareg 品牌旗艦 SUV 燃油時代的最後告別

圖／Volkswagen

Volkswagen已證實Touareg將於明年停產，這標誌着該品牌長期銷售的燃油旗艦SUV將畫下句點。然而，這個名字並不會永遠消失，Volkswagen似乎正在規劃一款純電動後繼車型。

首先是原廠特別打造的Touareg Final Edition（最終版），這將不會是單一規格的告別作，而是一個適用於整個產品線的套件，每個等級的後車窗周圍都將雷射鵰刻Final Edition的字樣。同樣的低調品牌標識也延伸到發光的門檻飾板、儀表板飾件，以及高階版本的皮革包覆排檔桿。

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入門款Touareg配備了加熱、18向可調的舒適型座椅、Curved Display資訊娛樂系統、18吋合金輪圈和全套駕駛輔助科技。

Elegance等級增加了IQ.Light LED矩陣式頭燈、3D尾燈、多色氛圍燈、拉絲鋁或精緻木質內裝飾件，以及鍍鉻排氣管飾件。

R-Line車型則將重點轉向更具運動感的外觀和座椅設計，而頂級的Touareg R Hybrid則將所有配備集於一身，從22吋輪圈搭配藍色煞車卡鉗，到產品線中最強大的動力配置。

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Final Edition將持續接受訂購直到2026年3月底。在德國，價格從75,025歐元（約新臺幣273萬元）起，Touareg R Hybrid的價格則高達103,005歐元（約新臺幣375萬元）。Touareg R Hybrid採用插電式油電動力配置，綜效輸出456hp，扭力達到71.4kg-m。

與早已停產的Phaeton豪華轎車一樣，Touareg是當時董事長Ferdinand Piech的熱情之作。除了將德國品牌的影響力擴展到豪華SUV領域外，它還與初代Cayenne共享開發成本，從而幫助Porsche推出了他們的首款SUV。

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Volkswagen迄今已售出超過120萬輛Touareg，包括第一代（2002-2009年）的47.1萬輛、第二代（2010-2018年）的48.3萬輛，以及第三代（2018-2026年）的26.5萬輛。

現行車型與Audi Q7和Q8、Porsche Cayenne、Bentley Bentayga和Lamborghini Urus共享機械基礎，但它的受歡迎程度從未達到其更具魅力的親戚的水平。這種需求上的差距，很可能是促使Volkswagen決定停產它的因素之一。

Touareg在歷史上也創造了一些值得紀念的時刻。2005年，Touareg Stanley原型車在內華達州的沙漠中贏得了著名的無人駕駛汽車比賽。一年後，一輛搭載V10 TDI引擎的量產車型成功拖動了一架Boeing 747，證明了其強勁的扭力不只是行銷口號。

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2011年，另一輛V6 TDI車型從阿根廷開到阿拉斯加，在不到12天的時間裡行駛了22,750公里。在2009年至2011年間，Touareg賽車版本三次征服了Dakar Rally達卡拉力賽。

Volkswagen尚未證實會有後繼車型，但新聞稿明確稱呼現行Touareg爲「燃油引擎車型」，暗示這個名字可能會以電動車的形式迴歸。

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最近的報導指出，ID.Touareg可能在2029年左右問世，定位爲Volkswagen電動SUV系列的旗艦，並將成爲首款使用該品牌全新SSP架構的車型。這將使其與預計在2026年推出、基於PPE平臺的Porsche Cayenne Electric有所區別。這種策略也符合Volkswagen爲電動時代復興其傳統燃油車名牌的策略，而ID.Polo將於明年率先回歸。

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