Uber擬並皇冠大車隊 同業備戰

隨叫車平臺整並車隊成爲明確趨勢，國內其他平臺（車隊），如臺灣大車隊、裕隆集團LINE GO、和泰集團yoxi，同樣也於近年積極備戰應對。

Uber臺灣總經理楊麗達（Margarita Peker）表示，臺灣是全球最成熟、最具競爭力的數位叫車市場之一，此次併購不僅展現Uber持續深耕臺灣市場的承諾，更有助擴大服務涵蓋、提升交通資源分佈不均地區的可及性，並讓皇冠大車隊職業駕駛更順利接軌Uber平臺，享有更高效的派單與工作體驗。

皇冠大車隊成立於2011年，2017年即與Uber展開合作，透過平臺派遣職業駕駛，此次併購也象徵雙方從合作邁向整合。皇冠董事長吳俊德表示，此舉將爲車隊與駕駛創造更多發展契機，未來也將維持既有高品質服務水準，確保平臺轉換過程平穩進行。

此次Uber併購皇冠，也象徵臺灣叫車平臺產業邁入新階段，從最早「叫車平臺vs傳統車隊」的競合關係，轉爲「平臺＋運力」的策略整合格局。

業界認爲，Uber整並皇冠，意味着不再僅扮演科技平臺角色，而是直接深入臺灣運輸供應體系，與車隊高度整合，在市場策略上可快速掌控接單、派遣、駕駛管理等關鍵資源。將有助於取得穩定在地運力，並直接參與派遣調度，有助擴展至非都會地區或供給不足的市場縫隙，擴大市佔。

事實上，面對市場競爭加遽，不只Uber大動作佈局，國內各大叫車平臺近年也動作頻頻，更積極升級相關服務。包括臺灣最大計程車隊「臺灣大車隊」持續強化數位派遣系統與會員生態；裕隆集團LINE GO則憑藉平臺流量與介面體驗，同時成立如「純電車隊」等多元車隊，打造便捷叫車體驗；和泰集團旗下yoxi，則主打自建平臺與直營車隊模式，近年來亦積極透過併購擁有車牌的地方車行，擴展運力版圖並強化派遣效率，穩步提升全臺服務網絡密度。

產業觀察人士指出，隨着平臺與車隊融合的趨勢成形，後續亦可能加速業者擴大跟進，開啓新一波「平臺整合運力」競賽，進一步推升臺灣數位交通服務走向深度整合時代。