TOYOTA賣900萬輛賺贏3000萬輛大陸車！專家揭密最大強項：全球無敵

豐田在生產效率、成本控制以及品質管理等方面，展現卓越的優勢。（示意圖/達志影像/shutterstock）

「大陸銷售3000萬輛汽車的獲利，竟然比不上豐田（TOYOTA）汽車賣出900萬輛所創造的利潤」，近日這個話題，在大陸掀起廣泛討論。專家分析，豐田之所以能成爲全球「最賺錢」車廠，關鍵在於卓越的技術研發能力、精益求精的生產管理模式，以及多樣化的車型系列。

快科技報導，中國國家創新與發展戰略研究會學術委員會常務副主席黃奇帆指出，中國大陸汽車製造業在理論上應屬於效益較高的產業，但今年截至6月的產值利潤率僅有5%，大陸3千萬輛汽車銷售所獲得的利潤，竟然比不上日本豐田汽車銷售900萬輛的獲利。

據DearAuto統計數據顯示，從單車利潤角度來看，2025財年（2024年4 月~ 2025年3月），豐田汽車的全球銷售量達到1040萬輛，其單車獲利約爲 2.29 萬元人民幣（約新臺幣9.32萬元），相較之下，大陸國產汽車龍頭比亞迪，其銷售量爲427.2 萬輛，總獲利爲402.5 億元人民幣，單車利潤僅爲0.94 萬元人民幣（約新臺幣3.82萬）。

究竟是哪些因素造就豐田汽車能擁有如此驚人的獲利能力呢？相關產業專家表示，豐田能成爲全球最會「賺錢」的汽車製造商，主要歸功於雄厚的研發與創新實力，以及高效率的供應鏈管理系統。 此外，豐田還提供琳瑯滿目的車款選擇，以滿足不同消費者需求。

不僅如此，豐田在生產效率、成本控制以及品質管理等方面，也展現卓越的優勢。在這些多重因素的加持下，才能夠使豐田汽車的利潤率長期保持較高水準。

事實上，混合動力汽車銷售額大幅成長24.5%，這是推動豐田整體業績成長的核心引擎。

有分析師指出，豐田混合動力車技術被視爲其電動化策略中的關鍵核心。豐田掌握HEV（混合動力電動車）的製造技術，也爲插電式混合動力車（PHEV）和純電動車（EV）的研發方面，奠定堅實基礎。

究其原因，每一輛混合動力汽車都配備電池、馬達、電控這三大核心零件，這種技術的可延展性，讓豐田汽車在進行策略調整時能夠更加遊刃有餘，具備更大的靈活性。