投票：汽車能否穿行派克市場所在街道？你怎麼看？

這件事已經被討論了一段時間，甚至在大約十年前就進行過測試，但現在，阻止行人在派克市場（Pike Place Market）躲避車輛的行動正在全面加緊進行。

在新年前夜新奧爾良波旁街發生針對行人的恐怖襲擊之後，西雅圖市長布魯斯·哈雷爾（Bruce Harrell）指示市政部門探尋專注於派克市場安全和行人體驗的解決方案。

哈雷爾市長在他的城市狀況演講中說：“在熱情的購物者人羣中擠來擠去試圖買到肥美的三文魚是一回事，在走走停停的汽車間穿梭又是另一回事。”

這項工作也有一定的緊迫性，因爲在2026年國際足聯世界盃（FIFA World Cup）期間舉辦比賽時，該市要儘可能地關注並招待好遊客。

市長辦公室告訴KOMO新聞（KOMO News），西雅圖交通局（SDOT）現在正在與派克市場保護與發展管理局（PDA）合作，制定使派克市場對行人更加開放的方案。

市場裡的幾位工作人員告訴KOMO新聞，他們都支持這件事。

“要知道，當你在這兒（市場）裡面的時候，你能很好地感受到這裡的活力。要知道，你能從周圍所有人身上感受到一種很好的氛圍。然而在外面，當你在街上的時候，你就得集中精力躲避車輛。這不僅會影響你正在進行的交談，還會影響你四處張望、購物以及享受環境的能力，”邁克爾·託格森（Michael Torgerson）告訴KOMO新聞。

目前，派克市場（Pike Place）——一條蜿蜒穿過市場中心的古老磚砌街道，幾乎任何時候都對各類車輛開放。市場裡交通繁忙，2024年有超過2000萬遊客，而且所有的送貨車輛和工作人員也在這片9英畝的土地上穿梭往來。

那些司機必須留意成年人、兒童、嬰兒車、自行車、滑板車和手推車，而所有這些行人也必須小心汽車。

“我的一個在其他行業工作的朋友正在裝載一些農產品，你知道的，當時汽車開進來又開錯路出去了，”市場工作人員馬克斯·歐文（Max Irvine）告訴KOMO新聞。

“除非你是其中一個攤位的送貨司機、攤位所有者或者在攤位工作，否則你不需要在這裡停車。我們可以採用一種鑰匙卡系統，設置可升降的隔離樁，就像美國乃至世界各地的許多其他市場那樣，”託格森（Torgerson）說。

KOMO新聞詢問公共發展局（PDA）的執行主任是否會考慮這樣一個系統。

“嗯，就維護和管理的未來發展而言，我們願意考慮多種選擇。我認爲西雅圖交通部（SDOT）等部門有專家。我知道有人向市長分享了一些技術以及這些技術與管理的關聯方式。所以我們將與大家一起探索，”公共發展局執行主任雷切爾·利根伯格（Rachel Ligtenberg）告訴KOMO新聞。

她說，今年春天他們將召集約60人，來考慮市場中的所有利益相關者，以及什麼樣的方案對200多家商販和當地企業主中的大多數行得通，同時還要考慮在派克市場開車或步行的每個人的安全。

除了在市場工作和購物的人之外，還有很多人，包括住在市場裡的老年人。

利根伯格告訴KOMO新聞：“我們有9棟住宅樓，大約有450名居民。其中大多數是老年人。我們還有社會服務、食品救濟站、輔助生活、醫療保健、學前教育和老年社會部門等，爲居民提供生活方面的服務。”

當一些人考慮限制派克市場（Pike Place）車輛的想法時，他們可能會擔心緊急服務車輛難以通行、所有商販的貨物配送以及殘障人士的出入問題。

“我們附近有很棒的停車場，可供各類殘障人士使用，從外部停車場進入的坡道比街上的任何鵝卵石路都要平坦得多。這些停車場在無障礙通行方面非常完美，”託格森（Torgerson）告訴KOMO新聞。

市長辦公室向KOMO新聞表示，他們目前沒有時間表，但西雅圖交通局（SDOT）正在與派克市場保護與開發局（PDA）密切合作。