痛定思痛！陸推強制性國家標準保證斷電碰撞汽車門照開

痛定思痛！陸推強制性國家標準保證斷電碰撞汽車門照開。（大陸央視）

澎湃新聞9日報導，今年3月一輛小米SU7電動汽車高速碰撞起火，有稱「車門鎖死無法打開」；2024年4月山西運城問界M7車型追尾後起火電路中斷，車門把手電動控制系統未能正常使用導致傷亡；更早2022年廣西貴港雷克薩斯LM車型碰撞車門鎖止，救援破窗。車門把手安全引發重視，中國大陸工信部官網8日發佈消息，公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃專案的意見，要求車門系統保證在斷電、碰撞等事故中能夠開啓，以便於救援及逃生。

起草單位包括，中國汽車技術研究中心有限公司、吉利汽車研究院（寧波）有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。

主要內容方面，專案建議書顯示，《汽車車門把手安全技術要求》規定汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標誌要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態試驗要求與試驗方法。該標準將填補對隱藏式車門內把手等規範不足的空白。

據悉，國外暫無與該標準相關標準。大陸國內與汽車門把手相關的標準對門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等有技術要求。但隨着電動式、隱藏式車門把手應用，暫無標準對其佈置、標誌、安全功能、結構強度做技術要求。

《汽車車門把手安全技術要求》聚焦潛在逃生、救援風險。

大陸工信部表示，近年來，隨着汽車電動化、智慧化的快速發展，隱藏式車門把手憑藉美觀、科技感強等優勢被廣泛應用。市場上車門把手產品呈現出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應用過程中暴露問題：強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難(隱蔽無標誌)、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風險。

大陸工信部強調，新標準的修訂具有重要意義。從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗餘設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啓，從而救援及逃生；保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，降低乘員跌落風險；規範隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易於識別的安全標誌，保證標誌可見性，降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手結構強度，防止事故發生後門鎖操縱機構功能喪失。