提升遠洋漁業競爭力駛向深藍

日前召開的中央財經委員會第六次會議明確提出，發展現代化遠洋捕撈。這爲我國海洋經濟高質量發展錨定了新的座標。發展現代化遠洋捕撈，對於推動漁業技術革新與產業升級、拓展海洋資源利用空間、提升我國在全球海洋資源配置中的話語權具有重要意義。

40年前，我國首支遠洋漁業船隊從福建馬尾港揚帆啓航，遠航萬里抵達非洲，與幾內亞比紹、塞內加爾等西非國家開展遠洋漁業合作，實現了我國遠洋漁業“零”的突破。至今，我國遠洋漁業的裝備水平、捕撈加工能力、科研水平等取得了顯著進步，遠洋漁業作業漁船達2600多艘，作業範圍擴展至40個國家和大西洋、印度洋、太平洋公海，船隊總體規模和產量均居世界前列。裝備升級和技術創新實現跨越式發展，構建起涵蓋捕撈、加工、裝備研發的全鏈條技術體系，通過自主研發突破，實現從漁船設計到漁情預報的全流程技術覆蓋。例如，高性能南極磷蝦拖網、海鷹AI金槍魚智慧漁情預報系統、船載探魚儀數據處理終端等創新技術和新型設備的應用，推動遠洋捕撈從規模擴張向質量躍升轉型。我國還在秉持合作共贏、安全穩定、綠色可持續發展理念的基礎上，健全制度體系，提升國際履約水平，出臺《遠洋漁業管理規定》，發佈《中國的遠洋漁業發展》白皮書，爲全球漁業資源養護貢獻中國方案。

也要看到，遠洋捕撈還面臨一些問題。面對複雜嚴峻的國際形勢，各國對遠洋漁業資源的開發呈競爭激烈化態勢，遠洋捕撈已不是單純的捕撈活動，而是需要技術、裝備、信息等的系統化支撐。在技術層面，漁船設計水平、裝備自動化程度、魚羣探測精度等與一些發達國家還存在差距，裝備製造“卡脖子”問題制約產業競爭力。在產業鏈層面，“捕撈強、加工低、裝備弱”的情況不容忽視，產業鏈前端漁船、漁具研發與產業鏈後端加工、銷售環節的低端化、傳統化，導致價值鏈高端環節存在短板。進一步發展現代化遠洋捕撈，需要在產業佈局、技術賦能、價值鏈提升、參與國際分工等方面持續發力。

優化產業佈局。在研發能力較強的福建、山東等地，推動高校科研資源與企業深度融合，鼓勵漁業裝備製造參與國際競爭，以新技術帶動行業發展，實現我國從捕撈大國向裝備強國跨越。在產能較充沛的浙江、遼寧等地，佈局精細加工的一體化大市場，通過打造“科研—捕撈—加工—銷售”的綜合基地，提升產品的價值量和競爭力。

增強技術賦能。加快物聯網、北斗導航等技術在遠洋領域的規模化應用，推進遠洋漁船機械化、自動化和信息化技術升級。通過政府補貼與社會資本聯動，推進漁船智能化改造。如推廣船載探魚儀數據處理終端和可學習漁情預報平臺，實現從“經驗捕撈”向“精準作業”轉變，同時降低能耗與資源浪費。

重視價值鏈提升。通過標準化建設與品牌化運營，開發預製海鮮、海洋保健品等高端產品，創新“捕撈過程可視化+定製消費”場景，讓海產品突破時間和空間限制，實現從“原材料”到“消費品”的價值躍升。

積極參與國際遠洋漁業分工。深度參與國際漁業治理和規則制定，將“人海和諧”理念轉化爲全球治理方案。以現代化裝備和創新技術應用爲支撐，以技術輸出與合作開發爲路徑，以產業鏈協同提升競爭實力，以大國擔當參與全球治理，將海洋資源優勢轉化爲經濟發展優勢，在建設海洋強國的征程中書寫新的時代答卷。（本文來源：經濟日報 作者：安 巖）