體界嘆缺250公尺自由車場地 臺中市府爭取在清水蓋場館

臺中市自由車場雖有國際自由車總會認證，但仍是333公尺的室外場地，非國際室內250公尺的主流場地。（臺中市政府提供／李京升臺中傳真）

臺中市發展自由車運動已有30年，並在清水區擁有1座全臺少有的自由車場，但不是國際主流使用的室內250公尺賽道，運動選手們雖跑出好成績，卻也發現不少隱憂，讓體壇憂心硬體設施不足，會讓選手訓練落後。市府運動局今天表示，市府有意在清水建置室內車場，但去年向中央爭取至今苦無下文，待中央覈定後，會盡速興建。

全臺在臺中、高雄、臺南、新竹共有4座自由車場，其中位於清水區鰲峰山公園內全長333公尺的自由車場，擁有全國唯一由國際自由車總會認證的木質賽道，但都非主流自由車場。

大甲高中自由車隊等選手日前代表臺灣，遠征馬來西亞參加2025亞洲自由車場地錦標賽，在激烈競賽中脫穎而出，勇奪2金4銀5銅佳績，其中在四公里團隊追逐項目，更以4分3秒打破全國紀錄，卻也跑出自由車界的「隱憂」。

臺中市體育總會自由車委員會總幹事徐瑞德表示，各大國際賽早在20年前，以室內250公尺賽道爲主流，臺中車場雖有國際自由車總會認證，但卻是室外333公尺的場地，這幾年在自由車選手，在備戰國際賽事時，都面臨場地問題挑戰。

徐瑞德說，以今年2月的亞錦賽來說，因爲國內沒有標準賽道，男子四公里團隊追逐項目的選手，是在過年前移地到澳洲密集訓練，纔有辦法適應場地，比賽當天該項目雖沒奪牌僅有第4名，但創下歷史最快速度，這代表臺灣選手資質足夠也願意投入訓練，但受限場地不足，未能拿到更好成績讓人惋惜。

徐瑞德指出，綜觀這幾年自由車界，未滿18歲的年輕選手，在國際賽可說是大放光彩，但19歲以上的菁英組選手似乎不如預期，主要就是選手難以在國際賽道調適，足見硬體設施的重要性跟差距，這幾年賽道難題明顯落後各國。

臺中市府運動局長遊志祥表示，早期發展自由車運動，都是以333公尺場地爲主流，後來都是室內250公尺車場爲主，臺灣體壇陸續都有聲音，去年體育署有優化計劃，市府已送計劃審查。

遊志祥說，目前規畫在清水牛埔仔運動公園，以10億元打造室內250公尺自由車場，相關建設計劃已送達體育署，並有多次現勘場地，但體育署目前仍下文，市府會持續追進度，一旦審覈通過，會盡快展開建設工程。