特斯拉中國推FSD；移動源成首排來源；文遠知行無人運營；寧德時代儲能領先 | 2月25日汽車行業日報

特斯拉公司計劃在中國市場推出軟件更新，爲部分車型提供類似於美國市場的"完全自動駕駛"（FSD）功能。知情人士透露，此次更新將使特斯拉車輛能夠在城市道路上進行輔助駕駛，包括識別交通信號、轉彎以及處理車道和車速變化等。然而，這一更新目前僅針對已支付64,000元人民幣的FSD用戶，並將在部分車型上逐步實施，尚未全面普及。這可能引發部分現有用戶對於配置和功能不均等問題的關注。

生態環境部指出，在人口密集的城市如北京和上海，移動源已成爲污染物的主要排放來源。自“十四五”以來，我國大氣污染防治形勢發生深刻變化，移動源排放的氮氧化物和揮發性有機物佔全國總量的60%和24%左右，特別是機動車、非道路移動機械等的氮氧化物排放量超過900萬噸。爲應對這一挑戰，政府通過淘汰高排放車輛和推廣清潔運輸措施取得了一定成效，但仍需持續努力以進一步降低排放。

在鴻蒙智行尊界技術發佈會上，華爲披露了與江淮汽車合作的尊界S800的技術細節。儘管該車搭載多項智能化和安全技術，餘承東坦言，百萬級中國豪車難以規模銷售，因品牌力仍需時間建立。數據顯示，2024年百萬級新車銷量下滑34%，傳統豪華品牌如寶馬、奔馳繼續主導市場，說明新興國產品牌面臨挑戰。業內人士指出，奢侈車的社交屬性仍是關鍵，尊界要在這個領域立足尚需努力。

特斯拉宣佈在美國召回37.6萬輛電動汽車，原因是動力轉向輔助功能存在故障。這一問題可能導致車輛在低速行駛時轉向困難，從而增加碰撞風險。此次召回是在美國國家公路交通安全管理局進行了一年多的調查後實施的，該機構此前收到了一些車主關於轉向故障的報告。雖然特斯拉已發佈無線軟件更新來解決該問題，並稱99%的受影響車輛已安裝更新，但截至目前尚未收到任何與此故障相關的事故報告。

自動駕駛科技公司文遠知行WeRide宣佈，其新一代量產Robotaxi 'GXR' 獲准在北京開展車內無人的自動駕駛出行收費服務。這是繼在阿布扎比上線Uber平臺後，首次在國內投入大規模的純無人商業應用。然而，文遠知行面臨的挑戰主要在於如何應對北京複雜的交通環境，同時確保其L4級無人駕駛技術的安全性和可靠性。此外，公司計劃在2025年第二季度於瑞士首都蘇黎世開啓純無人運營。

東風奕派就eπ007產品描述引發的質疑發佈聲明，向用戶致歉並澄清誤解。關於“紅色卡鉗”描述問題，公司決定自2025年起更改爲“紅色卡鉗罩”，以便用戶理解。此外，針對“5000元僅買了紅色卡鉗罩”的說法，東風奕派澄清其升級套裝包含19英寸輪輞、紅色卡鉗罩和馬牌輪胎，並非單獨購買卡鉗罩。對近期的虛假信息，公司表示將依法維護品牌權益。

生態環境部表示，移動源已成爲大氣污染物排放的重要來源，今後將進一步強化對機動車的排放監管。數據顯示，機動車及其他移動設備的排放量已超過900萬噸，其中在人口密集城市尤爲嚴重。未來將加快制修訂移動源標準，對標歐美法規，制定輕型和重型車的國七標準，以及非道路移動機械的國五標準。同時，將推動重型貨車淘汰和整改，並加強機動車排放檢驗領域的專項整治。

根據SNE Research發佈的數據，2024年寧德時代以41%的市場佔有率穩居全球儲能電池榜首。然而，比亞迪雖然保持了15%的市場佔有率，依然未能超越寧德時代。此外，儘管全球動力電池出貨量增長至1157GWh，但比亞迪在這一領域的表現仍未追上寧德時代。數據顯示，寧德時代的研發投入和技術佈局繼續鞏固其在市場中的主導地位，這可能對其他競爭者構成壓力。