特斯拉「 平價車 」終於亮相！竟慘被酸爆 股價重挫

特斯拉爲其最暢銷的車款Model Y 和Model 3推出「Standard」系列平價版本，惟投資人和分析師認爲39,990美元和36,990美元的起跳價格仍然太高。（圖：shutterstock／達志）

特斯拉爲其最暢銷的車款Model Y 和Model 3推出「Standard」系列平價版本，惟投資人和分析師認爲39,990美元和36,990美元的起跳價格仍然太高，恐無法如願爲其品牌吸引新一類買家。週二（10月7日）特斯拉股價下挫4.45%。

執行長馬斯克對這款新車能重新激發買氣寄予厚望，去年他曾表示，計入優惠後的售價低於3萬美元，是關鍵所在。

這場備受期待的新品發表，對特斯拉來說至關重要。隨着在歐洲和中國的競爭加劇，以及在美國失去稅負抵免待遇，特斯拉正試圖扭轉銷售下滑和市佔萎縮的困境。

Wedbush知名分析師、特斯拉大多頭Dan Ives表示，這些車只比其車款的下一個級別便宜約5000美元，這讓他頗爲失望。

「Standard」平價新車售價甚至比9月美國最便宜車型的起跳價格貴，因之前的特斯拉電動車內含7500美元的稅負抵免。這項聯邦政府提供的綠能獎勵措施已在9月底落日。

「Standard」新車款放棄一些高檔配置與功能，但續航里程超過300英里（約482公里）。

Futurum Equities首席市場策略師Shay Boloor表示，這基本上是一個定價手段，不太會是產品催化劑。我不認爲這會大規模解鎖新需求。

投資者和分析師表示，新車型價格要降至4萬美元以下才有助於在明年迎戰雪佛蘭Equinox、現代Ioniq 5 和起亞EV4時吸引買家上門。有些人認爲特斯拉會將價格進一步調降至3萬美元以下。

Camelthorn Investments顧問Shawn Campbell表示，從長遠來看，這個消息不能解決中國低價競爭對手在全球市場上帶來的問題。就我看來，特斯拉需要一款售價低於3萬美元的電動車。

Running Point投資長Michael Ashley Schulman表示，對市場而言，這就像是特斯拉脫下了史蒂夫．賈伯斯（Steve Jobs）的高領毛衣、換上了沃爾瑪的帽T。它不再是創新前沿酷炫的叛逆者，而是試圖同時扮演特斯拉和豐田兩種角色的企業。