特斯拉大陸銷量暴跌 比亞迪超越躍居第一

比亞迪近年來的優異表現更是直接威脅電動車龍頭特斯拉的地位。（示意圖:shutterstock/達志）

在全球車市電動化加速與部分國際車企逐漸衰退的背景下，大陸新能源汽車憑藉其產能、價格與技術優勢，已逐漸於國際車市佔有一席之地，其中比亞迪近年來的優異表現更是直接威脅電動車龍頭特斯拉的地位。

根據中國汽車流通協會4月9日公佈的數據，2025年3月份，陸產特斯拉出口4701輛，同比減少82.3％，在大陸的銷量爲78828輛，同比減少11.5％。未來在中美關稅戰的影響下，預計會更加重創特斯拉在大陸的表現。

整體來看，2025年3月大陸新能源乘用車出口達14.3萬輛，同比增長6.4％，佔全部乘用車出口的36.6％，比去年同期提升4.9％。其中純電動車佔新能源車出口的62％。

在車廠表現方面，比亞迪以67,307輛的出口量穩居第一，其次爲奇瑞汽車（16,376輛）與吉利汽車（8,802輛）。特斯拉中國的4,701輛，則位居第六。其他表現突出的品牌包括上汽、長城、小鵬與東風汽車，顯示大陸自主品牌在海外市場競爭力持續增強。

從今年1至2月累計數據來看，大陸新能源車出口表現同樣亮眼，總量達36萬輛，年增26％，其中新能源混動車型出口9.5萬輛，年增高達202％，純電動車出口則是26.5萬輛。出口主要市場集中在比利時、土耳其、墨西哥、英國等國家，其中土耳其與墨西哥增長尤爲顯著，分別增加22,745輛與18,488輛。

大陸2025年1-2月共計汽車出口佔全球市場份額高達33.7％，比亞迪與吉利分別躍居全球汽車品牌第六與第七位，反映大陸汽車品牌加快全球擴張步伐。

相對地，隨着國產品牌崛起與國際品牌本土化生產推進，大陸進口車市場則持續低迷。2025年1-2月進口汽車僅6萬輛，年減46％，延續自2017年以來的下行趨勢，德國、日本與斯洛伐克等主要汽車進口來源國，整體數量均持續縮減。