特朗普迴歸，中國企業出海反而有新機會｜出海聯盟
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華商出海產業服務聯盟是吳曉波頻道聯合出海產業服務機構發起的一站式抱團出海社羣，歡迎出海企業家與出海服務商加入聯盟。
文 / 巴九靈（微信公衆號：吳曉波頻道）
隨着美國大選的塵埃落定，“特朗普2.0時代”正式開啓。
對中國企業來說，迎面而來的“刀子”也開始有了輪廓。
關稅加徵、科技遏制、新能源車進口限制、轉口貿易限制……無不牽動着出海企業家們敏感的神經。
爲了幫助大家看清其中的邏輯，理解即將面臨的挑戰和潛在機遇，做好未來的出海決策，11月7日我們爲“華商出海產業服務聯盟”的會員們組織了一場直播，聚焦一個核心話題： 特朗普上臺後，對中國企業出海到底有何影響？
華商出海產業服務聯盟主理人卓立邀請了來自美國並熟悉墨西哥市場的F50/Long 100 Capital創始合夥人David Cao、來自馬來西亞的偉事達私董會總裁導師羅煒雄、來自越南並熟悉中亞市場的新華麒麟諮詢有限公司總經理梅葉爾以及全球科技產業創新專家王煜全，作爲不同出海國家的深度參與者及研究者，4位嘉賓各自從自身經驗出發，依次對會員們關心的話題，做出了詳細的解答。
針對大家普遍關心的3個話題，我們特別整理了直播中老師們的精華觀點，分享給你，希望對你能有所啓發。
*以下內容僅代表嘉賓個人觀點，不代表吳曉波頻道立場。
如何理解特朗普政府
可能推出的新政策？
▶▷ 羅煒雄：加徵關稅並非針對中國，而是全世界
特朗普在競選時表示，針對全球商品進口關稅加徵10%，對於中資企業的關稅更要加徵60%。
這能不能落實，需要考慮到隨之引發的通貨膨脹所造成的衝擊。
畢竟特朗普的大部分支持者都來自於底層，如果通貨膨脹愈發嚴重的話，對他們的衝擊力最大。
在我看來，特朗普競選的底層邏輯可以濃縮成四個字“Make America Great Again”，其手段就是通過關稅把生產製造業帶回美國，通過各種手段確保美國人民能過上更好的生活。
從這一點看，他並不會特別針對中國，而是針對的全世界，只不過中國是其中最大的一塊，首當其衝。
▶▷ 王煜全：科技戰是中美貿易摩擦的附屬旋律而非主旋律
與拜登不同的是，特朗普並不特別強調意識形態，這意味着他不會對中國的前沿科技採取有針對性的抑制措施。
作爲一名商人，他更傾向於將科技視爲討價還價的籌碼。因此，科技戰將更多是中美貿易摩擦的附屬旋律，而非拜登政府時期那樣的主旋律。
也就是說，如果美國在科技領域沒有抓到中國的顯著把柄，特朗普政府不會將其作爲針對性的打擊目標。
特朗普所謂的“極限施壓”，是因爲他傾向於使用各種談判籌碼與中國討價還價，其中科技也是談判籌碼的一部分，其目的未必是遏制中國科技的發展。
因此我們可以反向思考，哪些產業既能制裁中國，又對美國自身影響不大？特朗普政府一定會優先對其下手。
一些涉及到國計民生的行業，比如家電，即使是民主黨也會謹慎制裁，因爲在對中國家電產品徵稅的同時，很可能會直接推高美國的通貨膨脹。
但如果是工業品這一類的產品，對美國的影響較小，制裁時顧慮也會少很多。
對中資出海主要區域有何影響？
▶▷ David Cao：墨西哥依然是企業借道進入美國好的選擇
很多企業都在擔心特朗普上臺後會對墨西哥出口美國的商品徵收很高的關稅，但我認爲政策並不會像預期的那麼嚴厲。
第一，加關稅有個副作用叫通貨膨脹，今年美國選民非常關注的也是新總統如何解決通貨膨脹問題。
如果要加關稅，也需要去用其他政策對衝掉通貨膨脹的影響之後，所以我認爲即使要執行關稅政策，也會有一些延遲，會有緩衝期。
第二，可能會有一些行業被排除在外。其實這一次選舉美國的墨西哥裔還是很支持特朗普的，那麼我相信特朗普的關稅政策不會大規模地影響自己的新支持者。
最後，美墨兩國的製造業的供應鏈其實是深度融合的，兩國貿易一直是互惠的狀態。
所以，特朗普對墨西哥的加關稅更像是一個“大棒”，要求墨西哥在他的任期對非法移民和毒品做出一些讓步。
關於中國企業在墨西哥設廠會不會受到影響，我認爲首先中國企業不能是“借道”，更多的企業要在墨西哥生根、長大、開花。
爲什麼用這個詞？特朗普表示在墨西哥對汽車行業徵收進口關稅200%，此言並非指對汽車行業整體徵收200%的關稅，而是特指對中國汽車產品徵收100%—200%的關稅，他並未提及墨西哥本土製造的汽車。
所以進入墨西哥的中資企業面臨兩個本地化的要求，第一是供應鏈的北美化，不管在墨西哥設廠還是在美國設廠，那麼你需要供應鏈儘可能的在美國和墨西哥本地化。
第二個我們叫做資本方面的本地化，也就是說引入墨西哥和美國的資本來推動這些企業在美國和墨西哥實現更大的市場。
整體來講，特朗普的關稅政策一定會對中企出海墨西哥造成影響，但墨西哥在地理、供應鏈和政策環境上仍是進入美國市場的優先選擇。
兩國製造業供應鏈的深度融合也讓墨西哥更具優勢——中國企業想進入美國時可以優先考慮這裡。
▶▷ 王煜全：墨西哥的工廠將有機會搬到美國
特朗普上臺以後，製造業回遷美國的過程，很可能並不排斥中國，甚至會優先選擇中國。 如果中國能幫助美國重建制造業，他就歡迎中國企業參與。
但另一方面，美國提高關稅意味着，企業只能在美國生產，哪怕在其他地方生產都不行。
因此，未來兩年對中國企業來說將是一個考驗，中國在墨西哥的工廠可能會遇到一些障礙，但別急着關門，因爲未來兩年你可能會有機會將墨西哥的工廠搬到美國去。
▶▷ 羅煒雄：借道馬來西亞的企業被進一步限制的可能性不大
在馬來西亞進行借道生產的中資企業，進一步被限制的可能性不大。首先從馬來西亞的出口量來說，馬來西亞是一個小國，所以其被針對性的機率較小。
除非你的企業目標太大，比如做到了全球第一的馬來西亞手套廠TOP GLOVE，它是馬來西亞唯一一家被美國針對的企業。
其次，馬來西亞的國策一直都以中立爲主，這也是馬來西亞相比東南亞國家比較有優勢的地方。
▶▷ 梅葉爾：越南很難成爲被美國關稅政策獨立針對的對象
美國的關稅政策針對的是全球，並不是特別針對一兩個國家，而且從各種方面來講，越南很難成爲被獨立針對的對象。
首先從越南本地產業的角度進行分析，首當其衝的鋁材、管件等產業，尤其是光伏產業，越南本身不具備產能。
之前是因爲大量中資力量的涌入，佔到對美國出口的大比例數據，才引起了美國政府的高度注意。
其次從美越的關係看，自1994年越南單方面到美國“多多走動”，當時的美國總統恢復了對越南的經濟關係，到現在爲止，尤其是在2018年、2019年對中國的關稅加徵事件之後，越南對美國的出口額一下子激增了30—40%。
去年，美方發起又將美越關係提升到了全面戰略伙伴關係。這些都在說明，美國政府在維護與越南關係上做出的努力。
中國企業出海有沒有破局新路？
▶▷ 梅葉爾：中亞正在成爲一個重要的新興市場
在特朗普2.0時代，有幾個產業可能會遇到很大的衝擊，比如家電、建材、機械設備等，這些產業的企業正需要中亞市場作爲內需。
再比如紡織業，烏茲別克斯坦是全球前六的棉花生產基地。
而在新能源方面，哈薩克斯坦是全球儲能最大的市場之一，烏茲別克斯坦的光伏市場也有很大的需求。
類似這些新興國家的新興市場，中國企業可以去更好的開發，而且對於中國企業來說，如果你到傳統的發達市場佈局（如歐美市場），我們需要非常強的渠道能力、品牌能力、研發能力，正面去“剛”當地的歐美品牌，但在這些新興市場，他們對中企產品的接受度非常強。
比如在烏茲別克斯坦，他們的有錢人並不是開保時捷，而是以開比亞迪的車爲榮，尤其是年輕的富二代，就是喜歡新能源車。而且在電子科技類產品中，中企品牌也是一種身份的象徵。
中國企業在這種市場取得海外份額的阻礙反而較小，還能享受比較好的優惠政策，跟政府的談判能力也更強。
在國內已經過剩的傳統產業，而這些市場現在反而都需要。
▶▷ 羅煒雄：全球4大自由貿易區皆大有可爲
我們也不要把美國看得太大。雖然美國今天是全球第一大經濟體，但如果放眼全球來看，美國只佔了全球的25%左右。
全球有四大自由貿易區：第一，北美自由貿易區，含美國、加拿大、墨西哥；第二，歐盟；第三，非洲自由貿易區；第四，亞太區本身也是一個自由貿易區。
從這方面看，中資企業也不需太過驚慌而悲觀，畢竟這個世界還是挺大的，就拿東盟來說，有7億人口，相當於中國人口的一半，並且它還有很大的成長空間。
▶▷ 王煜全：現在是中國企業進入發達國家市場的關鍵時刻
日本在1980年代初期進行全球化時，採取了非常明確的“四步走”戰略：
第一步，本國要做強，這是必須的；
第二步，先進入核心經濟體，即一定要去發達國家，這與中國的策略完全不同，中國是先去發展中國家；
第三步，進入核心經濟體周邊區域；
第四步，選擇新興經濟體，即發展中國家。
實際上，日本在1980年代初期與中國建交時，就已經開始關注中國，但真正大規模進入中國市場是在90年代初。
爲什麼？因爲在1980年代初，日本急於進入發達經濟體。發達經濟體具備疊加效應、可複製性，甚至能產生輻射效應，而發展中國家則更像是單獨的案例，缺乏這種效應。
因此，我們需要思考的是，是否應該像日本一樣，先進入發達經濟體，而不是一開始就去發展中國家？
特朗普上臺後，中美之間原本堵死的門路，可能會被打開。雖然我們不能做跨境電商，但可以去美國設廠，去實現真正的全球化。
而且隨着特朗普上臺，歐洲大概率會結束俄烏衝突，這對緩解中國與歐洲的關係大有好處，歐洲市場也將重新開放。
總之，我們現在的情況和40年前的日本非常像，正處於進入發達國家市場的全球化關鍵時刻。
特朗普的再次參選，對中國企業出海的影響必然存在，但這並不影響中企出海全球的趨勢。
相比之下，加強對全球化過程中的深度思考，從哪裡有機會就去哪裡，轉向思考“爲什麼去？去那裡有什麼風險？”等關鍵問題，乃至加強市場準入、品牌本土化、人才儲備等能力，纔是中企更需關注的話題。
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