“特朗普關稅”恐危及航空安全，行業組織敦促美商務部“三思”！

財聯社6月4日訊（編輯 黃君芝）代表美國航空公司的組織週二警告稱，對進口商用飛機、噴氣發動機和零部件徵收的新關稅，可能會危及航空安全和供應鏈，或引發其他意想不到的後果。

在美國總統特朗普4月份宣佈對貿易伙伴徵收全面關稅後，該行業幾乎所有進口飛機和零部件都面臨10%的關稅。上個月，美國商務部還針對進口商品對美國國家安全的風險啓動“232條款”調查，並可能以此爲依據對進口飛機、發動機和零部件徵收更高的關稅。

代表波音、空客、RTX、奇異航空（GE Aerospace）等數百家公司的美國航空航天工業協會（Aerospace Industries Association，以下簡稱AIA）在一份文件中敦促商務部，將“232條款”調查的公衆意見徵詢期延長90天，並且至少180天內不要徵收新的關稅。

該組織還敦促就“任何232條款關稅”與業界進一步磋商，“以確保它們準確反映國家安全問題，並且不會危及供應鏈和航空安全”。

在上述文件中，AIA強調了今年2月賓夕法尼亞州一家航空緊固件供應商的火災如何影響了生產，以及從新供應商那裡採購零部件的困難。

“建立一個新的國內供應商，並確保他們符合必要的、嚴格的安全認證，可能需要長達10年的時間，”該組織寫道。

AIA的最新發聲與美國主要航空公司近期的警告相呼應。美國聯合航空、達美航空等主要航空公司均警告稱，關稅可能推高機票和運費。

據媒體報道，這些航空公司在給美國商務部的評論中寫道：“向商業航空部門注入更高的成本將削弱我們的經濟和國家安全，並對國內商業航空業的增長、競爭、創新和投資能力產生重大和破壞性的影響。”

AIA強調，關稅可能會破壞正在復甦的航空供應鏈，導致更多假冒零部件進入市場，並帶來一系列挑戰和意想不到的後果。

據瞭解，航空公司和製造商一直在遊說特朗普恢復1979年《民用飛機協定》下的免關稅制度。根據該協定，美國航空業每年享有750億美元的貿易順差。根據協議，零部件必須獲得美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的認證才能被免稅。