桃園瘋建巨蛋！配套不足 3場館定位引議員質疑

桃市府預計在剛完成區段徵收的中壢體育園區興建第2座巨蛋，容納2至3萬人。(桃市府提供／蔡依珍桃園傳真)

各縣市瘋孵「蛋」，桃園市除現有的「桃園巨蛋」，中壢也將催生「體育園區巨蛋」跟「航空城巨蛋」，議員質疑是否需要這麼多顆「蛋」，定位區隔不明、交通配套不足，恐牽動孵蛋成敗。市府樂見民間投入體育產業，而臺灣缺乏2至3萬人展演場地，且有捷運直通機場，中壢巨蛋發展可期。

議員謝美英表示，桃園巨蛋啓用超過30年，市府投入3.4億整修，預計明年中完工，可容納1.2萬人；市府年初又宣佈將中壢體育園區興建第2座巨蛋，容納2至3萬人；職籃「桃園臺啤永豐雲豹」承租桃園航空城產專區，預計蓋可容納近萬人的多功能運動場館。

謝美英指出，3蛋規模相差不大，擔憂互搶，雖然中壢巨蛋是「中蛋」相對較大，但周邊道路15到30米不一，現況就常動彈不得，未來大型活動車流疏散，讓人捏把冷汗，她強調既然要打造大型場館，帶動演唱會經濟，就不能且戰且走，環中東路、中山東路、龍岡路都有瓶頸路段，巨蛋完工招商前，要先將相關道路、交通完整配套，光等綠線捷運通車「如履薄冰」。

議員張曉昀則提到，中壢體育園區是中壢後站重要大型開發案，無論是否興建巨蛋，都應提供民衆日常使用的設施場館、完善周邊交通規畫，不能讓周遭居民只感受到「生雞卵的無，放雞屎的有」。

體育局長許彥輝指出，臺北大小巨蛋、林口體育館及桃園巨蛋連年滿檔，且北臺大型室內場館多在1.5萬人以下，不然就是4萬人以上的大巨蛋，2至3萬人是具有發展機會的市場缺口，因此規畫中壢體育園區場館至少2.1萬人，加上現有場館收入6成來自體育、2至3成是國際展演，未來捷運可與機場連結，可望引入國際展演帶來外國人潮，週四招商說明會預計有壽險業、零售百貨業及建設開發業等3大類約10餘家業者參加。

除捷運外，中壢巨蛋規畫4000汽車格和4700機車格，周邊搭配龍慈路延伸至臺66工程和城中快線快速道路，將增加車流疏散效率。至於航空城巨蛋目前是由職籃「桃園臺啤永豐雲豹」承租規畫興建，市府樂見民間投入體育產業。